Die Wirtschaft Köln - Ausgabe 04 / 2017

| Branchen & Betriebe
KÜNSTLICHE INTELLIGENZ
AUF DEM VORMARSCH
Sind Roboter langfristig Jobkiller oder Allheilmittel?
Foto: Phonlamaiphoto - Fotolia.com
Die künstliche Intelligenz holt auf. Mitte des Jahrhunderts sollen Roboter und Maschinen
so klug wie Menschen sein. Und schon bis dahin werden Geräte und Roboter
dem Menschen zunehmend Arbeit erleichtern oder sogar komplett abnehmen. Was
bedeutet das?
Wer von künstlicher Intelligenz spricht,
meint damit selbstlernende Maschinen.
Diese sind in der Lage, eigenständig Problemstellungen
zu erfassen und zu lösen.
Dazu passen sie ihre Handlungsweise der
entsprechend gemachten Erfahrung an. Im
Alltag begegnen uns an jeder Ecke Geräte,
die mit künstlicher Intelligenz arbeiten.
Mit dem Smartphone sind wir längst ständig
mit einem solch intelligenten Gerät unterwegs.
Doch ist die künstliche Intelligenz
einfach nur hilfreich und praktisch? Oder
wird sie den Menschen als Arbeitskraft irgendwann
vollends abschaffen? Wie bei so
vielen Dingen gibt es bei der künstlichen
Intelligenz positive und negative Aspekte,
die berücksichtigt werden müssen. Eins ist
allerdings sicher: Aufhalten wird man die
Weiterentwicklung der künstlichen Intelligenz
nicht – will man auch gar nicht. Computer
lernen den Menschen immer besser
kennen und machen ihn quasi gläsern.
Schon jetzt weiß das Smartphone häufig
vor einem selbst, was nun eingetippt werden
soll. Und markante Schlagworte oder
Produkte, die in Chats und Suchanfragen
verwendet wurden, findet man dann zum
Beispiel in sozialen Netzwerken, die auf
den Benutzer abgestimmte Werbung schalten.
Künstliche Intelligenz und Algorithmen
machen das möglich.
Aussterbender Beruf
Lkw-Fahrer?
Lange wird es nicht mehr dauern, bis der
erste Lkw ohne Fahrer über eine deutsche
Autobahn fahren wird. Kameras scannen
die Umgebung. Ein Computer bremst und
beschleunigt und lenkt gut und gerne auch
mal 40 Tonnen über die Straße. Auch wenn
die Systeme, die momentan beim autonomen
Fahren erprobt werden, Serienreife
erlangen, wird sich dieser Trend schnell
durchgesetzt haben. Fahrer werden dann
nur noch für das Herumkurven in Innenstädten
benötigt. Die jetzigen Systeme können
mutmaßlich auch in 10 bis 15 Jahren
noch nicht die schweren Maschinen sicher
durch den Verkehr in Innenstädten leiten.
Die Folge für Arbeitnehmer: Zwei von
drei Lkw-Fahrern werden nicht mehr ge-
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