LOGISTIK express Fachzeitschrift | 2017 Journal 3
Wirtschaft, Handel, E-Commerce, Intralogistik, Industrie 4.0, Digitalisierung, Transportlogistik, Job Karriere
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Aufgabepunkt, von dem aus diese in das leistungsstarke<br />
OSR Shuttle-System eingelagert<br />
werden. Dabei bewegen sich die Shuttles<br />
völlig autonom und ohne optische oder physische<br />
Hilfsmittel durch das Lager. Sie planen<br />
selbstständig ihren Weg und reagieren intuitiv<br />
auf ihre Umgebung sowie auf das Verkehrsaufkommen,<br />
was eine sichere Navigation<br />
durch hochfrequentierte Lagerbereiche und<br />
eine optimale Interaktion zwischen Mensch<br />
und Maschine gewährleistet.<br />
Die nächste Generation ist autonom<br />
Zusätzlich zu den Open Shuttles versehen nun<br />
auch drei Open Shuttles Fork ihren Dienst im<br />
Lager. Sie holen die Versandpaletten von<br />
der Palettenfördertechnik ab, transportieren<br />
diese zum Warenausgang und stellen sie dort<br />
für die Auslieferung bereit. Damit ist nun auch<br />
der Palettentransport in der digitalen Zukunft<br />
angekommen – flexibel und skalierbar. Der<br />
Einsatz der autonomen Transportfahrzeuge<br />
reduziert den Bedarf an statischer Palettenfördertechnik<br />
auf ein Minimum. Die Roboter<br />
übernehmen selbstständig die Aufgaben<br />
von Gabelstaplern und Ameisen, nehmen<br />
die Paletten direkt vom Boden auf und navigieren<br />
ohne Hilfsmittel sicher zum Ziel. „Die<br />
Integration der Open Shuttles ermöglicht es<br />
uns, flexibel und schnell auf Entwicklun-gen<br />
und Anforderungen der Zukunft zu reagieren,<br />
denn die Flotte kann einfach und jederzeit<br />
erweitert werden“, erklärt Rainer Bürkert, Geschäftsbereichsleiter<br />
der Würth-Gruppe und<br />
Geschäftsführer der Würth Industrie Service.<br />
In der täglichen Arbeit beweisen die beiden<br />
Mitglieder der Open Shuttle-Produktfamilie,<br />
was perfektes Teamwork bedeutet. Die Steuerung<br />
der Open Shuttles erfolgt zentral über<br />
das KNAPP-Flottenmanagementsystem – die<br />
eingesetzte Software arbeitet daher unabhängig<br />
von der Hardware. Alle Transportfahrzeuge<br />
können miteinander kommunizieren,<br />
die Aufgabenverteilung erfolgt dadurch in<br />
Abhängigkeit von der Auslastung der Roboter.<br />
Wie von Zauberhand werden die Aufträge<br />
zuverlässig erledigt – ganz ohne Rauch-,<br />
Pinkel- oder Mittagspause. (AG)<br />
Die Knapp AG mit Sitz<br />
in Hart bei Graz, ist<br />
ein österreichischer<br />
Hersteller für Intralogistiklösungen<br />
und<br />
Systeme im Bereich<br />
Lagerlogistik, Lagerautomation<br />
Robotics4Retail-<br />
Konferenz<strong>2017</strong><br />
26. – 27. September <strong>2017</strong><br />
GS1 Germany Knowledge Center,<br />
Köln<br />
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