LOGISTIK express Fachzeitschrift | 2017 Journal 3

LE-3-2017 | S44 | HANDEL + LOGISTIK 4.0
Die Welt wird digital
Elektro-Mobilität, Big Data und Assistenzsysteme mit raffinierten Optionen sind
große Herausforderungen der Zukunft für die Auto- und Nutzfahrzeughersteller
rund um den Globus. Der Branchenreport „Automotive Manager 2017“ durchleuchtet
die Automobilindustrie. BEITRAG: REDAKTION
EIN SELBSTFAHRENDES AUTO
VON GOOGLE
Der große Wandel in der Automobil-
und Nutzfahrzeugbranche findet
nicht nur statt, er vollzieht sich
auch immer schneller. Pkw und
Nutzfahrzeuge selbst verändern sich radikal,
vom Beförderungsmittel im bisherigen Sinn
mutieren sie zum rollenden Datencenter auf
Rädern. Fahrerassistenzsysteme, Elektro-Mobilität,
Big Data und der harte Kampf um
Patente, das sind die vier Ecksteine der Digitalisierung
in dieser Branche. Wer diese vier
Themen als Auto- bzw. Nutzfahrzeughersteller
beherrscht, kann in Zukunft auf den Märkten
zu bestehen. Wer nicht, bleibt außen vor.
Google und Co haben mehr Patente als VW
Romed Kelp, Nutzfahrzeugexperte bei Oliver
Wyman spricht Klartext: „Wir erleben gerade
die wohl spannendste Zeit in der Automobilindustrie
seit Jahrzehnten. Doch sie bringt
auch gewaltige Herausforderungen für die
Unternehmen mit.“ Erfolg, wenn nicht gar das
ökonomische Überleben, hängen in diesem
Umfeld maßgeblich davon ab, ob ein Automobilunternehmen
innovativ ist und gleichzeitig
die Investitionen richtig dosiert. Das gilt
für die Autohersteller genauso wie für Nutzfahrzeugproduzenten.
„Auch die etablierten
Lkw-Hersteller geraten im Zuge der Digitalisierung
immer stärker unter Wettbewerbsdruck“,
weiß Kelp beim Blick hinein in diesen Industriezweig.
Disruptive Anbieter wie Google oder Tesla,
aber auch dynamische Start-ups wie beispielsweise
Otto oder Peloton tüfteln an Lösungen
für den vernetzten, autonomen Lkw,
greifen die Hersteller auf der ureigenem Terrain
an und versuchen sich im Kampf um
Marktanteile zu positionieren, erklärt Kelp. Damit
stünden mächtige Lkw-Bauer wie Mercedes-Benz,
MAN, Scania, Volvo oder DAF vor
der wohl größten Herausforderung in ihren
Unternehmensgeschichten, schätzt der Experte
die Entwicklung ein.
Damit die Fahrzeughersteller ihren Vorsprung
halten können, müssen sie Allianzen schmieden
und verstärkt in Innovation investieren,
sind sich Experten beim internationalen Strategie-Beratungsunternehmen
Oliver Wyman
einig. Sie haben jüngst den Branchenreport
„Automotive Manager 2017“ publiziert, der
aktuelle Bestandsaufnahme in Sachen Digitalisierung
und deren Folgen repräsentiert.
Nicht für das Auto, sondern auch für die Nutzfahrzeughersteller,
die längst nicht mehr als
nur Lkw produzieren, sondern rollende Datencenter,
vernetzt in vielfältiger Form mit der
Außenwelt.
Vernetzte, autonom fahrende Lkw werden
den Gütertransport der Zukunft prägen. Die
Hersteller arbeiten bereits an neuen Lösungen,
um dem Handlungsdruck durch Digitalisierung
und neue Wettbewerber zu begegnen.
Kelp: „Alle haben Prototypen auf der
Straße und investieren hohe dreistellige Millionenbeträge
in digitale Technologien.“ Bei
ersten markenübergreifenden Platooning-Demonstrationsfahrten
bewegen sich Fahrzeuge
der großen europäischen Hersteller bereits
in elektronischen Konvois. In Amerika sind bereits
vollautonome Lkw auf den Teststrecken
unterwegs.