AUTOINSIDE Ausgabe 4 – April 2019

EDITORIAL
Die E-Mobilität ist da – die Garagisten sind bereit
Liebe Leserin, lieber Leser
Der Auto-Salon in Genf hat an medialer
Aufmerksamkeit nichts eingebüsst.
Wiederum sind rund 10 000 Medienschaffende
nach Genf gereist, um sich
über die neusten Entwicklungen ein
Bild zu machen und über viele Weltneuheiten
zu berichten. Auch informierten
sich über 600 000 Besucherinnen und
Besucher über die News und Trends in
der Auto- und Zulieferbranche.
Damit bleibt Genf die mit Abstand
meistbesuchte Autoausstellung
weltweit. Für uns Garagisten ist der
Auto-Salon ein wichtiger Taktgeber
für das Neuwagengeschäft. Ich danke
dem Team um André Hefti für die
hervorragende Organisation. Es ist
ihnen gelungen, die Standflächen
mit interessanten neuen Ausstellern
attraktiv zu gestalten und dem Publikum
wiederum die faszinierende Welt
des Autos und damit der indi viduellen
Mobilität zu präsentieren.
Definitiv bei den Medien angekommen
sind die elektrisch oder teilelektrisch
angetriebenen Modelle. Die Modelloffensiven
der Hersteller sind beeindruckend.
Das Autogewerbe ist
für die E-Mobilität gut aufgestellt. Die
Lerninhalte der Autoberufe sind auf die
neuen Technologien abgestimmt und
die Weiterbildungskurse des AGVS für
Hochvoltsysteme werden von den
Automobilfachleuten rege besucht.
Nun geht es darum, den Kunden die
«Das Autogewerbe ist
für die E-Mobilität gut
aufgestellt.»
positiven Eigenschaften der E-Mobilität
zu erklären, ohne dabei die bisherigen
Antriebssysteme zu vernachlässigen.
Denn es ist unbestritten, dass die bewährten
Brennstoffmotoren weiterhin
dominant im Einsatz bleiben.
Die Förderung der E-Mobilität entspricht
dem politischen Willen in der Schweiz
und in ganz Europa. Der Bund plant
entlang der Schweizer Autobahnen
100 Ladestationen. Zusammen mit
dem stetigen Ausbau der Elektroladeinfrastruktur
in Städten entsteht in den
nächsten Jahren ein ausreichendes
Netz, um ein E-Fahrzeug unter gewissen
Einschränkungen betreiben zu können.
Mitentscheidend für deren ökologischen
Nutzen ist vor allem die
Herkunft des Stroms. Wird er unter
Einsatz von nicht erneuerbaren Quellen
wie Kohle, Erdgas oder Öl hergestellt,
ergibt die Elektromobilität wenig Sinn.
Hingegen ist ein E-Auto unter Verwendung
erneuerbarer Energie wie
Sonne, Wind, Wasser schon zu prüfen.
Ausgeblendet wird leider noch häufig
die Belastung der Umwelt durch
die Herstellung und Entsorgung der
Energiespeicher. Heute stammen die
Batterien vor allem aus Asien. Kritisch
zu betrachten ist vor allem der Abbau
der Rohstoffe und dessen Auswirkungen
auf die Umwelt. Auch ist
die Verwendung der Energiespeicher
am Ende der Verwendungsdauer im
Auto noch offen. Ebenso fehlt der
industrielle Ansatz für das Recycling.
Zuversichtlich dürfen wir trotzdem sein,
dass die Politik zusammen mit der Gesellschaft
den ökologischen Einsatz der
Elektromobilität meistern kann und die
Polemik um den CO 2
-Ausstoss durch
die Brennstoffmotoren wieder einer
sachlichen Diskussion weicht.
Herzliche Grüsse
Urs Wernli
Zentralpräsident
6. und 7. September 2019
im Forum Fribourg
www.swiss-automotive-show.ch