AUTOINSIDE Ausgabe 4 – April 2019

TECHNOLOGIE / ANTRIEBE
E-Occasionen
«Ein guter Zeitpunkt, um
aktiv zu werden»
Der Occasionsmarkt von E-Autos ist zwar noch sehr überschaubar, nimmt aber langsam Fahrt auf. Die angebotenen
Gebrauchtwagen sind gefragt: Ihre Standzeiten sind leicht tiefer als bei konventionellen Occasionen. André Bissegger
«Der Markt für E-Occasionen ist noch sehr
klein», sagt René Mitteregger, Datenspezialist
bei Auto-i-dat. Im vergangenen Jahr
wechselten 2463 E-PW ihren Besitzer. Bei
insgesamt rund 856 000 Halterwechseln
macht das 0,29 Prozent aus. Dies zeigen die
Zahlen von Eurotax, die Roland Strilka, Director
of Valuations bei der Autovista Group,
mit seinem Team zusammengetragen hat.
Der Grund dafür ist einfach. «Nennenswerte
Neuzulassungen sind, mit Ausnahme von
Tesla mit den Modellen S und X und vereinzelten
Modellen anderer Hersteller, erst seit
Kurzem zu verzeichnen. Somit sind aktuell
noch relativ junge Fahrzeuge im Bestand,
die erst nach und nach auf den Occasionsmarkt
kommen», heisst es bei Eurotax. Laut
René Mitteregger liegt der Bestand an reinen
Elektrofahrzeugen in der Schweiz zurzeit bei
19 060 zugelassenen Personenwagen. «Das
entspricht bei einem Gesamtbestand von
rund 4,8 Millionen zugelassenen Personenwagen
noch nicht mal 0,4 Prozent.»
Daniel Hablützel ist Geschäftsführer von
Carauktion, dem grössten B2B-Fahrzeugmarkt
der Schweiz. Er spürt damit den Puls
des Occasionsmarkts besonders gut. «Rund
3,3 Prozent der Fahrzeuge, die durchschnittlich
pro Monat in die Auktion kommen,
verfügen über einen Elektro- oder Hybridantrieb»,
sagt Hablützel.
«Auktionsfieber»
Werden E-Fahrzeuge zur Versteigerung
angeboten, werden sie meistens auch ersteigert
– «und zwar im Auktionsfieber», sagt
Hablützel. «Aber ganz klar gibt es einzelne
Modelle, die schwieriger zu verkaufen sind.»
Das gelte vor allem dann, wenn Nachfolgebatterien
mit grösseren Reichweiten auf dem
Markt seien.
Bei Eurotax zeigt sich bezüglich Angebotsdauer
ein stark schwankendes Bild.
Dies wegen der geringen Stückzahlen und
dem überproportional hohen Marktanteil
von Tesla, der die Statistik beeinflusse. «Aktuell
beträgt die Angebotsdauer der kürzlich
verkauften beziehungsweise gelöschten E-
Occasionen in der Altersklasse von zwei bis
vier Jahren rund 60 Tage.» Bei den PW dieser
Altersklassen sind es 76 Tage. «Die Standzeiten
der E-Occasionen bewegen sich also
im üblichen Rahmen und sind sogar leicht
tiefer als bei konventionellen Occasionen.»
Grosse Änderungen erwartet Eurotax nicht
– das Angebot an E-Occasionen werde mit
der steigenden Nachfrage mithalten können.
René Mitteregger bringt es auf den Punkt:
«Junge Occasionen stehen nur kurz. Ältere
Fahrzeuge der letzten oder gar vorletzten
Generation haben es da schon wesentlich
schwieriger.»
Design als Grund für Wertverlust
Doch sind E-Occasionen im Verhältnis teurer
oder günstiger als konventionelle Autos?
54 April 2019 | AUTOINSIDE