AUTOINSIDE Ausgabe 4 – April 2019

PRODUKTE & DIENSTLEISTUNGEN
Interview mit Roland Lötscher, CEO Mobility
«Es braucht Lösungen, und
zwar schnell»
Roland Lötscher ist seit Anfang Jahr CEO der Carsharing-Genossenschaft Mobility. Im Gespräch mit AUTOINSIDE
erklärt er, was ihn am Thema Mobilität reizt und wie zufrieden er mit dem AGVS-Pilotprojekt ist. André Bissegger
Roland Lötscher, CEO Mobility.
Herr Lötscher, wie haben Sie die ersten
Monate als Mobility-CEO erlebt?
Roland Lötscher, CEO Mobility: Intensiv
und sehr spannend. Mobility ist ein breit
aufgestelltes Unternehmen, das mit einem
hohen Tempo im Markt unterwegs ist. Da
gibt es viel zu lernen, zu analysieren und zu
entscheiden. Ich bin mir sicher, dass wir auf
dem richtigen Weg sind. Aber es gilt, unsere
Schlagzahl noch einmal zu erhöhen.
Sie waren früher vor allem bei Telekom-
Unternehmen im In- und Ausland tätig und
haben nun in die Mobilitätsbranche gewechselt.
Was reizt Sie an der Mobilität?
Mobilität stellt die Gesellschaft vor immer
grössere Herausforderungen. Schon
heute sind die Systeme überlastet, Staus und
Umweltbelastung sind die Folge. Denkt man
diese Entwicklung in die Zukunft weiter,
merkt man: Es braucht Lösungen, und zwar
schnell. Mobility ist ein wichtiger Teil dieser
Lösung. Es reizt mich, für solch ein zukunftsorientiertes
Unternehmen zu arbeiten.
Ziel von Mobility ist, zum führenden
Schweizer Anbieter für individuelle
Mobilität zu werden. Wie wollen Sie
dieses Ziel erreichen?
Indem unsere Kunden mit einem Klick
verschiedenste Möglichkeiten haben, von A
nach B zu kommen. Zum Flughafen fahren
und das Auto einfach stehen lassen? Nimm
«Moblity-One-Way». Ein Tagesausflug in
die Berge? Nimm «Mobility-Return». Für die
Kurzfahrt in Zürich? Nimm den Scooter. Mit
dieser Flexibilität wollen wir die Menschen
von uns überzeugen – und davon, dass es
vor allem in Städten kein Privatauto mehr
braucht, um rund um die Uhr mobil zu sein.
Wie bewerten Sie den Test mit den Garagisten,
die ihre Fahrzeuge neu Mobility zur
Verfügung stellen können?
Der Anfang war sehr überzeugend. Wir
haben viel positives Feedback erhalten, auch
von Garagenbetrieben selber. Für uns ist die
Zusammenarbeit deshalb interessant, weil wir
an attraktive städtische und ländliche Lagen
kommen. Ausserdem nutzen wir Ressourcen
effizient: Wir bringen «Stehzeuge» auf die
Strasse, statt selber neue Autos zu kaufen.
Haben Sie selbst schon ein Mobility-Auto
aus einem Garagenbetrieb gemietet?
Nein, da noch keine Garage in meiner
Nähe bei diesem Projekt mitmacht. Eines ist
allerdings klar: Das Erlebnis ist genau gleich
toll wie mit einem roten Mobility-Auto. Darauf
legen wir grossen Wert. Einfach anmelden,
buchen, losfahren und Geld sparen. Ob
das Auto nun rot, blau oder grau lackiert ist,
spielt dem Fahrer ja keine Rolle.
Für einige Autofahrer sind die Mobility-
Fahrer ein rotes Tuch im Strassenverkehr.
Können und wollen Sie dieses Image
korrigieren?
Klischees verstärken sich oft nur, wenn man
sie bekämpft. Es ist mit Mobility genau wie mit
den Aargauern und ihren weissen Socken: Die
Realität ist eine ganz andere, aber das Klischee
bleibt. Wir wissen, dass unsere Kunden genau
gleich gut fahren wie jeder andere Schweizer.
Das zeigen Versicherungsstatistiken.
Welchen Einfluss wird autonomes Fahren
auf das Sharing-Geschäft haben?
Selbstfahrende Autos bieten eine riesige
Chance für uns. Sie werden Reisende auf
Knopfdruck abholen, von A nach B bringen
und danach eigenständig parkieren und tanken.
Das ermöglicht Carsharing im grossen
Stil, wobei sowohl «Sammeltaxis» als auch
Autos für individuelle Einzelstrecken denkbar
sind. Langfristig gesehen kann das die Zahl
an Privatautos reduzieren und die Verkehrssituation
entlasten. Mit unserem Pilotprojekt
in Zug, wo wir den «MyShuttle» zusammen
mit Partnern testen, wollen wir einen grossen
Schritt in die Mobilität der Zukunft machen.
Der Volksmund sagt: «Teilen ist das neue
Besitzen». Ist das tatsächlich so?
Teilen ist ein Megatrend, ja. Gerade jüngere
Generationen sind sich gewohnt, Dinge
zu nutzen statt sie zu besitzen. Das fängt bei
Ferienwohnungen an und hört eben bei Mobilität
auf. Es ist doch toll, wenn man keinen
Parkplatz, keine Versicherungen und keine
Reparaturen zahlen muss und trotzdem
rund um die Uhr ein Auto zur Verfügung
hat. Wir merken das an den vielen jungen
Mobility-Kunden, deren Zahl überproportional
wächst.
Wie würden Sie Ihre Beziehung zum Automobil
beschreiben? Ist es mehr Mittel zum
Zweck oder auch Fahrgenuss? Welches
Auto fahren Sie privat?
Ich habe eine sehr pragmatische Beziehung
zum Auto. Wir wohnen mitten in der
Stadt und brauchen kein eigenes Auto. Wir
teilen uns bei Bedarf den älteren Firmen-Sharan
meiner Frau. Und neu nutze ich natürlich
auch Mobility. <
86 April 2019 | AUTOINSIDE