Berliner Kurier 21.04.2019

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BERLINER KURIER, Sonntag, 21. April 2019
Ein Wohnzimmer fürs Gelände
Dieses Auto braucht man eigentlich
nicht.Dieser Test ist nur fürs Mitreden
Zum Osterfest legen wir
uns selbst ein besonders
großes Ei ins Nest. Wir
schauen mal über den Tellerrand
des „normalen Autofahrens“
hinaus und auf
den neuen X7 von BMW -
einem riesigen Wohnzimmer
fürs Gelände.
Größe ist relativ. Das ist selten
so deutlich zu sehen, wie
beim BMW X7. Hierzulande
wirkt der Siebensitzer relativ
gewaltig, in den USA unter all
den einheimischen „Full-
Size-SUV“ eher bescheiden.
Bayerisch sind das Konzept
und die Technik, gebaut wird
das Spitzen-SUV in Spartanburg
in South Carolina. Warum
eine komfortable Großraum-Hochdachlimousine,
die entspanntes Cruisen auf
der Langstrecke gewährleistet,
auch noch geländegängig
sein muss, dafür hat der Hersteller
eine einleuchtende Erklärung:
Die letzte Meile bis
zur Berghütte der Besitzer
könnte womöglich nicht asphaltiert
sein ...
Die schiere Größe des X7
polarisiert zunächst. Er wurde
entwickelt für den amerikanischen
Markt. Selbst mit
seinen 5,15 Metern Länge
könnte sich der X7 sogar hinter
machen Mitbewerbern
von US-Marken und japanischen
Produkten verstecken.
Beispiele liefern die Marken
GMC (Denali, 5,18 Meter)
oder, Lincoln (Navigator, 5,33
Meter). Size matters.
Fahrdynamisch lässt der
Achtzylinder keine Wünsche
offen. Der deftige Sound
drängt in den Hintergrund,
dass man auch mit der Bowers&Wilkins-Soundanlage
eine höchst angenehme Beschallung
erreichen könnte.
Bei uns wird es den Sechszylinder-Diesel
geben (265
PS, 84 300 Euro), den Sechszylinder-Benziner
(340 PS,
86 300 Euro) sowie als Sahnehäubchen
den M50d (400
PS, 109 900 Euro). Eine Idee
weniger Karosseriebewegungen
in schnellen Kurven ließen
sich vielleicht noch heraus
holen, wenn man auf das
Schwerpunkt erhöhende,
dreiteilige Panorama-Glasdach
verzichtete -das ist jedoch
serienmäßig.
Die Herausforderung im
Gelände hat der X7 übrigens
mit Bravour gemeistert. Mittels
Luftfahrwerk auf maximale
Bodenfreiheit aufgepumpt,
durch Bergabfahrkontrolle
vor allzu Tempo
auf Schotter-Abhängen geschützt,
rollte die mobile
Business-Lounge souverän
über den Untergrund. Was
mit eigenen Augen vom Fahrersitz
aus nicht einsehbar
ist, prüfen Kameraaugen und
projizieren ihre Bilder auf
den Navi-Bildschirm für sicheres
Manövrieren.
Axel F. Busse
Dieser Wagenwurde uns von
BMWals Testwagen zur Verfügung
gestellt: BMWX7xDrive 40i
Maße (LängexBreitexHöhe in m):
5,15 x2,00 (ohne Außenspiegel) x
1,81, Radstand (m): 3,11, Sitzplätze:
7/(6), Motor R6-Ottomotor,Twinscroll-Turbo,Direkteinspritzung,2998
ccmHubraum, Antrieb:Allradantrieb,
340 PS,Höchstgeschwindigkeit:
245 km/h, Beschleunigung 0auf
100 km/h: 6,1 Sek., Verbrauch (EU-
Norm): 9,0-8,7 L/100 km, CO 2 -Emissionen:
205 –198 g/km, Leergewicht:2320
kg,Gepäckraum: 326 –
2120 Liter,Preis: ab 86 300 Euro
Das„Wohnzimmer“ hat
Platz für 7Personen.
Die Sitze verstellt man
elektrisch.
Verkäufe
gebrauchtwagen
Auto des Tages
Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSIDSG
Sonderausstattung:
Active Info-Display (Instrumentenanzeige
digital), Navigation Discover Media,
Business-Paket Premium, Fahrassistenz-
Paket Plus (ACC, Blind-Spot,Lane-Assist),
Fahrprofilauswahl, Verkehrszeichenerkennung,
LM-Felgen 7,5x18 (Milton
Keynes), Metallic-Lackierung, Sound-
System DYNAUDIO,Spiegel-Paket,
Verglasung hinten abgedunkelt (65 %),
Volkswagen Media Control und
App-Connect/MirrorLink
ehem. Neupreis 41.635 Euro
Verbrauch: 6,3 l/100 km (kombiniert)
8,1 l/100 km (innerorts)
5,3 l/100 km (außerorts)
CO 2 -Emissionen: 145 g/km
(kombiniert) CO 2 -Effizienz: C
Gebrauchtwagen
DATen &FAkTen
Typ: VW Golf VII GTI 2.0
Ausführung:
Hubraum:
TSIDSG
1998 ccm
Erstzulassung: 09/2017
Kilometer:
Kraftstoff:
Sonderpreis
22.400 km
Benzin
27.570 euro
AutoEicke Handel und Service GMBH
12247 Berlin
Kaiser Wilhelm Str.2–4
Tel.: 030 77059791 6
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auch anonym:
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