Kradblatt Ausgabe Juni 2019

34 Einführung ins Geländefahren …
Kleine Sandpassage
Slalom weit gesteckt
trugen normale Textil-Motorradkleidung,
was auch ausreichend ist. Einzig beim
Schuhwerk empfehlen sich Stiefel mit
fester Sohle, da quasi alles auf den Rasten
stehend gefahren wird. Auch bei
einem Umfaller bieten Offroadstiefel
mehr Schutz. Enduro-Stiefel können a. W.
ergänzend gebucht werden.
Wir begannen mit einer lockeren
Besichtigungsrunde und man konnte
diverse, auf dem Gelände verteilte, Hindernisse
ausmachen: Slalomstangen,
Single-Trails, schmale Pfade durch eng
stehende Bäume, Schotterhaufen und
kleine „Berge“ mit verschiedenen Aufund
Abfahrten, eine Treppe, zwei Wasserdurchfahrten,
Erdlöcher und Buckel,
Kantsteine, Gras, Sand, Steine, Mutterboden,
Spurrillen, zwei Felder mit losen
Hackschnitzeln und sicher habe ich noch
was vergessen – also alles was Spaß
macht … oder vor dem man seine Angst
besiegen will. Die Stationen liegen eng
beieinander und so lässt es sich intensiv
trainieren.
Wie bei jedem Training entwickelt
sich eine gewisse Gruppendynamik, auf
die gute Trainer eingehen und so das
Lerntempo bestimmen. Das klappte in
beiden Gruppen sehr gut. Die Lernkurven
waren steil, die Gesichter strahlten.
Die Übungseinheit „wie hebe ich meinen
Reiseenduro-Brocken auf, wenn er
im Dreck liegt“ folgte passenderweise,
nachdem der Erste seinen Bock hingeschmissen
hatte. Die Maschinen können
das ab und sind zudem versichert. Handelt
man nicht grob fahrlässig gegen die
Instruktionen des Trainers, ist man im
grünen Bereich. Zwei Techniken zum
Hochwuppen wurden uns gezeigt und
geübt. Speziell die Variante mit dem
Rücken zur Maschine und diese aus den
Beinen hochdrücken kannte nicht jeder.
Treppensteigen – runter
gar nicht schwer …
Lecker: Mittagsbuffet