Waffenmarkt-Intern Ausgabe 0319

03/2019 · 74 Büchsenmacher, Messer & Schere
Sako 85 Carbonlight.
Steyr Carbon.
Kunststoffschäfte noch recht „kalt“ beim Anfassen, so sind die hochwertigen
Schäfte heute durchaus „warm“, wenn man sie in die Hand nimmt.
Standard bei den Kunststoffschäften ist der in der Umgangssprache sogenannte
Fiberglas-Schaft. Der Begriff „Fiberglas“ ist ein Anglizismus, der sich
aus dem englischen Wort „Fiberglass“, der englischen Bezeichnung für
Glasfaser, gebildet hat. Technisch korrekt ist die Bezeichnung glasfaserverstärkter
Kunststoff (GFK). Eine weitere Alternative sind die Kunststoffschäfte
auf Kevlar-Graphit-Basis. Kevlar gehört zur Gruppe der Aramid-Fasern. Einige
Hersteller verwenden bei ihren Kunststoffschäften Kevlar und Fiberglas,
so beispielsweise die Firmen Bell & Carlson sowie H-S Precision. Diese
Schäfte haben nichts mit den Billigprodukten aus reinem Plastik zu tun.
Eine noch recht junge Kunststoffschaftlösung stellen die Karbonschäfte dar.
Diese Schäfte bauen auf Kohlenstofffasern auf. Bei Rennwagen, Rennboten,
Fahrrädern und zahlreichen anderen Gerätschaften ist dieses Material
schon seit vielen Jahren nicht mehr wegzudenken.
Überall dort, wo es auf Formbeständigkeit, Materialfestigkeit und geringes
Gewicht ankommt, hat sich Karbongewebe (Kohlefaser) als Werkstoff
längst etabliert. Dazu kommt, dass Karbon völlig unempfindlich gegen extreme
Witterungseinflüsse ist. Auch chemische Einflüsse können Karbon
kaum etwas anhaben. Wenn wir von Karbon – oder auch Carbon – sprechen,
so sind damit kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe (CFK) gemeint.
Dabei handelt es sich um einen Verbundwerkstoff, bei dem Kohlenstofffasern
in eine Kunststoffmatrix eingebettet sind. Die Matrix dient zur Verbindung
der Fasern sowie zum Füllen der Zwischenräume. Meist wird als Matrix
der Werkstoff Epoxidharz gewählt. Es sind aber auch andere Duroplaste
oder auch Thermoplaste als Matrixwerkstoff möglich.
Dabei profitieren die mechanischen Eigenschaften des ausgehärteten Verbunds
vor allem von der Zugfestigkeit und der Steifigkeit der Kohlenstofffasern.
Die Matrix verhindert, dass sich die Fasern unter Belastung gegeneinander
verschieben. Dazu muss die Matrix auf der Faser haften. Damit wäre das
Grundprinzip beschrieben. Es gibt jedoch unterschiedliche Herstellungsverfahren,
die unterschiedlich kostspielig sind. Da bei CFK-Schäften teilweise
recht viel Handarbeit anfällt, haben hochwertige Karbonschäfte ihren Preis.
Ein typisches Beispiel für einen besonders hochwertigen Karbonschaft findet
man an der von Gottfried Prechtl gefertigten Mansory-Büchse. Die Firma
Mansory ist bekannt als Autoveredler und verfügt über entsprechendes
Know-how in der CFK-Teilefertigung.
So entsteht bei Mansory für die Prechtl Express 07 ein Karbonschaft mit
klassischer Form mit geradem Schaftrücken und lang gezogener Backe mit
Schattenlinie. Gefertigt wird der Schaft aus mehreren Schichten von Karbonmatten.
Für die Sichtlage wird die Ausführung GG200TSE Plain und für
die Unterlage GG380T Twill verwendet. Diese Schichten werden in einem
Spezialverfahren miteinander verbunden. Es entsteht das typische Muster,
das an Fischschuppen erinnert. Die Perfektion, mit der man bei Mansory
diese Fertigungstechnik beherrscht, zeigt sich besonders an der Schaftbacke
mit Schattenlinien. Auch an dieser kritischen Stelle wurde das Muster
tadellos erhalten. Ohne Beschlagteile bringt der Mansory-Schaft gerademal
590 Gramm auf die Waage. Schaftkappe und Pistolengriffkäppchen wiegen
dann nochmals etwa 165 Gramm.
- Länge 20''; 22'' or 24''
RPR
- z.B. in .308Win or 6.5mm Creedmoor
- andere Kaliber und Längen auf Anfrage
verfügbar
I W A H a l l e 3 A S t a n d 202 v o m 08 .- 110 . 3 . 2019
www.wm-intern.de
Bilder: © Sako, © Steyr Arms