Quality Engineering 02.2020

nende Fertigung steht hier im Vordergrund, sondern
Biegen, Stanzen und Schweißen. So müssen die Hairpins,
also die gebogenen Drähte des Elektromotors,
überprüft werden. Oftmals kommt hier für den sogenannten
Golden-Part-Ansatz die Zeiss-Software Reverse
Engineering zum Zug. Das heißt, mit ihr erfolgt nach einem
Scan die Flächenrückführung eines Gutteils, gegen
dessen CAD-Daten die weiteren Hairpins in der Folge
gemessen werden.
Dafür lässt sich auf einem Multisensor-Koordinatenmessgerät
O-Inspect der chromatisch-konfokale Weißlichtsensor
Dotscan einsetzen, der auch bei diesen
hochglänzenden, spiegelnden Oberflächen funktioniert“,
so Stempfle. Gleichwohl bestehe auch die Anforderung
von Kundenseite, die Hairpins in der Biegemaschinen-Linie
zu überprüfen – etwa ob Reste von Isolationslack
darauf zu finden sind. „Hier geht kein Weg an
Kamerasystemen vorbei, die Messzeiten im Bereich von
etwa 100 Millisekunden bieten“, stellt der Zeiss-Experte
klar.
Besondere Anforderungen stellen auch die zweistufigen
Reduktionsgetriebe, die so leise wie möglich sein
sollen. „Die Oberflächenrauheiten der Zahnflanken sind
hier ganz entscheidend. Dafür kommen wiederum unsere
hochgenauen Koordinaten- oder Oberflächenmessgeräte
für den Feinmessraum zum Einsatz“, so
Stempfle. Hier ist man ganz klar bei taktilen Sensoren.
Neue Produkte im Bereich optische Messtechnik
Doch beobachtet man auch bei Zeiss, dass für viele
Messaufgaben optische Messsysteme gefragt sind, weil
sie zum Beispiel schnellere Messergebnisse liefern.
„Doch dafür sollte man sich ein wenig mit den Grundlagen
der optischen Messtechnik befassen“, mahnte Aksel
Göhnermeier, Produktmanager optische Messsysteme
bei Zeiss, auf der Veranstaltung in Stuttgart. „Die
optische Messtechnik ist weniger intuitiv. Man muss
wissen, welches Bild man von einem Objekt erhält und
welchen Winkel man wählen muss, um mehr Details zu
sehen oder eine höhere Auflösung zu erzielen.“ Im Prinzip
müsse man bei jedem Bauteil abwägen, welchen
Kompromiss man eingehen wolle.
Göhnermeier gab einen Einblick in die anstehenden
Produktneuheiten bei Zeiss im optischen Bereich. Dazu
gehört ein neues Koordinatenmessgerät, das in der
Grundausstattung mit einem optischen Bildsensor ausgestattet
sein wird und eine Messgenauigkeit von 1 bis
2 μm aufweist – vergleichbar also mit dem des digitalen
Messprojektors O-Select. Das neue Gerät bietet eine
Auflösungsleistung von 200 %. Damit habe man einen
guten Kompromiss gefunden aus großem Sehfeld und
der Auflösung auch kleinerer Strukturen.
Basis des neuen optischen Koordinatenmessgeräts
ist das bewährte Multisensor-Messgerät O-Inspect 322.
Ausgeliefert wird es mit der intuitiv zu bedienenden
Neo Select Software, die vom O-Select bekannt ist. Bestandteil
ist außerdem eine Kamera als Navigationshilfe
analog zum Digitalmikroskop Smartzoom. Das heißt,
diese fährt automatisch auf die Probe und sorgt für ein
größeres Bild. Das neue Messgerät verfügt über eine
Wechselschnittstelle für Beleuchtung, sodass optional
Ringlicht einsetzbar ist. In Vorbereitung ist bei Zeiss laut
Göhnermeier auch ein taktiler Sensor für dieses neue
Messgerät. „Doch in erster Linie soll es ein Messgerät
sein, das schnelle, einfache optische Messungen ermöglicht“,
so der Produktmanager.
Neue Aufgaben im Umfeld der Elektromobilität ergeben
sich nach Darstellung von Frank Kalmbach, Leiter
des Prüflabors CT bei Zeiss, auch für die Computertomographie.
„Der Drehtisch, auf dem das Bauteil im CT liegt,
wird jeweils um 0,3 ° gedreht – und dadurch entstehen
pro Bauteil zwischen 1500 und 1800 2D-Bilder, die dann
zu einer 3D-Voxeldatei zusammengerechnet werden.
Dadurch ist im Prinzip die gesamte Klaviatur der Messtechnik
möglich“, so Kalmbach. Dies beginnt bei Soll-Ist-
Vergleichen und geht über das Suchen und Analysieren
von Defekten und die Prüfung von Faserorientierungen
in Verbundmaterialien bis hin zur klassischen Messtechnik.
„Letzteres ist vor allem dort interessant, wo ein
Taster nicht reinkommt“, sagt Kalmbach. Nach seiner
Aussage wird die Artefakte-Reduktion immer besser.
Und Software-seitig hat Zeiss dafür gesorgt, dass sich
die in der Regel zwischen 3 und 20 Gigabyte großen Voxeldatensätze
so schnell in eine Datenbank hochladen
lassen, dass man sie in Echtzeit mit dem Qualitätsdatenmanagementsystem
Piweb auswerten kann. ■
Webhinweis
Patrick Stempfle, Projektleiter
New Energy Vehicles
bei Zeiss, stellte auf
dem Technologietag in
Stuttgart die Trends in
der Messtechnik für die
Elektromobilität vor
Bild: Quality Engieering
Welche Lösungen für die Elektromobiliät Zeiss im
vergangenen Jahr auf der Control
gezeigt hat, sehen Sie in diese Video:
http://hier.pro/X0ufK
Quality Engineering 02.2020 51