Fraunhofer IML Jahresbericht 2019
Wer die Logistikketten der Welt steuert, der steuert die Wirtschaft der Welt. Dieser Leitgedanke hat das Logistikjahr 2019 geprägt. 2019 war ein Meilenstein auf dem Weg in die Silicon Economy – das Jahr, in dem sich bis in die höchsten Kreise von Politik und Wirtschaft die Erkenntnis durchgesetzt hat, dass die Zukunft Deutschlands ganz wesentlich in einer logistischen Plattformökonomie liegt. Einblicke gibt’s im neuen Jahresbericht!
Wer die Logistikketten der Welt steuert, der steuert die Wirtschaft der Welt. Dieser Leitgedanke hat das Logistikjahr 2019 geprägt. 2019 war ein Meilenstein auf dem Weg in die Silicon Economy – das Jahr, in dem sich bis in die höchsten Kreise von Politik und Wirtschaft die Erkenntnis durchgesetzt hat, dass die Zukunft Deutschlands ganz wesentlich in einer logistischen Plattformökonomie liegt. Einblicke gibt’s im neuen Jahresbericht!
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STUDIE ZUR POTENZIALERMITTLUNG VON
ELEKTRISCHEN FAHRERLOSEN
TRANSPORTSYSTEMEN
Das rasante Wachstum des Passagier- und Güterverkehrs
sowie der zunehmende Fachkräftemangel verlangen nach
neuen Lösungen zur Unterstützung der bereits überlasteten
Infrastrukturen auf dem Flughafenvorfeld. Die Studie hat das
Ziel, einen Blick in die Zukunft von Fahrerlosen Transportsystemen
(FTS) und deren Potenzial für Service- und Transportaufgaben
auf dem Flughafenvorfeld zu geben. Um die
Besonderheiten des Flughafenvorfelds darzustellen, werden
zunächst die Abfertigungsprozesse in Transport- und Serviceprozesse
unterteilt und beschrieben.
Im Hauptteil der Studie wird der Verkehr auf dem Vorfeld in
Bezug auf sein Potenzial analysiert. Die Analyse wird sowohl
auf der Basis von quantitativen Daten bezüglich Passagier- und
Frachtaufkommen als auch mithilfe der qualitativen Aussagen
der Experten aus dem Forschungskonsortium und weiteren
Stakeholdern durchgeführt. Die Anforderungen werden in
Form eines Lastenheftes formuliert, die für den initialen Einsatz
von FTS auf dem Vorfeld erfüllt werden sollten.
Mittels Fit-Gap-Analyse werden aus dem Lastenheft die
Anforderungen abgeleitet, die ausgehend vom derzeitigen
Stand der Technik noch nicht ausreichend erfüllt sind. Sie dienen
als Indikatoren für einen weiteren Forschungs- und Handlungsbedarf
sowie als Empfehlungen an Politik, Wirtschaft
und Wissenschaft.
The rapid growth in passenger and freight traffic and the
increasing shortage of skilled workers call for new solutions
to support the already congested infrastructure on the airport
apron. The study aims to provide a glimpse into the future of
driverless transport systems and their potential for service and
transport tasks on the airport apron. In order to present the
special features of the airport apron, the handling processes
are first divided into transport and service processes and
described.
In the main part of the study, the traffic on the apron is analyzed
according to its potential. The analysis is based on quantitative
data regarding passenger and cargo volumes as well
as on qualitative statements by experts from the research consortium
and other stakeholders. The requirements are formulated
in the form of a specification sheet that should be met
for the initial deployment of AGVs on the apron.
A fit-gap analysis is used to derive the specifications from
those requirements that are not yet sufficiently fulfilled based
on the current state of the art. They serve as indicators for a
further need for research and action as recommendations to
politics, industry and science.
Dr.-Ing. Harald Sieke
Luftverkehrslogistik / Aviation Logistics
+49 69 668118-355
harald.sieke@iml.fraunhofer.de
Lars Mehrtens B. Sc.
Luftverkehrslogistik / Aviation Logistics
+49 69 668118-353
lars.mehrtens@iml.fraunhofer.de
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