OWL Magazin Ausgabe 27

36 Das neue UrbanLand: REGIONALE 2022
Leuchtturmprojekt MonoCab OWL
Die neue Mobilität
Das Mobilitätsprojekt MonoCab OWL soll Stadt und Land auf einfache
Weise verbinden. Eine Idee soll Wirklichkeit werden: Das NRW-Verkehrsministerium
fördert die Entwicklung der innovativen, kreiselstabilisierten
Einschienenbahn mit 3,6 Millionen Euro für die Umsetzung von zwei Prototypen.
Dr. Reinhardt Schwarz
Ganz OstWestfalenLippe ein Naturpark?
Könnte man sagen, denn der legendäre
Teutoburger Wald mit seinen Ausläufern
ins Wiehengebirge und die Norddeutsche
Tiefebene prägen die Menschen, die weit
verstreut in durchgängig landschaftlicher
Schönheit leben: in wirtschaftsstarken,
grünen Städten, idyllischen Dörfern,
zahlreichen Heilbädern und nahe an
magischen Orten wie dem Hermann, den
Externsteinen oder der Porta Westfalica.
Ganz OstWestfalenLippe ein führendes
Wirtschaftszentrum? Namhafte Global
Player, unzählige Hidden Champions
und eine insgesamt kraftstrotzende, mittelständische
Unternehmenslandschaft
sind Markenzeichen der Region. Die
Schwachstelle liegt in der Erreichbarkeit.
Die Anbindung mancher OWL-Bereiche
ans Netz des ÖPNV lässt zu wünschen
übrig.
Vision vom guten Leben
auf dem Lande
Das Problem unzureichender Mobilität
auf dem Lande hat den ostwestfälischen
Innovationsmanager und Aktiven im
Freundeskreis der Landeseisenbahn Lippe
e. V. (Extertalbahn) Thorsten Försterling
nicht mehr losgelassen: „Wie schön wäre
es, wenn wir die Vision vom guten Leben
auf dem Lande Wirklichkeit werden lassen
könnten, wenn wir im Sinne der REGI-
ONALE 2022 die Städte und das Land
näher zusammenführten und letztlich
die Chancengleichheit und Produktivität
bei Menschen und Unternehmen
Setzt auf innovative und
nachhaltige Mobilitätskonzepte:
Innovationsmanager und
Ideengeber Thorsten Försterling.
Foto: Peter Wehowsky
erhöhten.“ Seine Idee: Fahrzeuge, die
auf nur einer Schiene unterwegs sind
und bei Bedarf gerufen werden können.
Die Technische Hochschule OWL hat aus
der Idee ein Forschungsprojekt gemacht
und mit Partnern von der FH Bielefeld,
dem Lemgoer Fraunhofer IOSB-INA und
der Landeseisenbahn Lippe e. V. auf den
Weg gebracht. Das innovative Mobilitätsprojekt
MonoCab OWL wurde aus
der Taufe gehoben.
Innovativ und nachhaltig
Eine Idee so genial wie nachhaltig: Das
selbstfahrende MonoCab nutzt stillgelegte
Bahnstrecken und benötigt pro
Gleis und Fahrtrichtung nur eine Schiene.
Möglich macht das eine Technik, die es
bereits seit 1907 gibt, die damals aber keine
Chance zur Verwirklichung hatte: die
kreiselstabilisierte, selbstbalancierende
Einschienenbahn. Ein aktiver Kreiselstabilisator,
gekoppelt mit einer Massenverlagerung,
sorgt für permanentes
Gleichgewicht. Dabei gewährleistet