der gemeinderat Juli/August 2021

Planen & Bauen
Öffentlicher Raum
Planen & Bauen
Umnutzung
Sitzplatz mit Aussicht
Aus alt mach neu: Im bayerischen Ingolstadt wurde eine ehemalige
Eisenbahnbrücke zu einem urbanen Naherholungsort umgestaltet. Vorbild war
kein Geringerer als der New Yorker „High Line Park“.
Von der historischen Brücke zum
attraktiven Freiraum: Auf Initiative
des Bezirksausschuss-Gremiums
wurde ein Brückenbauwerk im Nordosten
Ingolstadts umgestaltet. Vorbild für
das Projekt war der „High Line Park“ in
New York, eine zum Grünzug umgebaute
ehemalige Hochbahn-Trasse. Die Umsetzung
erfolgte durch das Landschaftsarchitekturbüro
„studio B“ aus München,
das Entwurf, Planung und Bauleitung
übernommen hat. Federführend waren
das Gartenamt in Kooperation mit Stadtplanungs-
und Tiefbauamt.
Die Baukosten der Gesamtmaßnahme
betrugen zirka 300.000 Euro. Die finanziellen
Mittel wurden durch den Bezirksausschuss
aus dem städtischen Bürgerhaushalt
bereitgestellt. Anteilig (zirka
40 Prozent) erfolgte eine Förderung durch
das Bundesministerium des Innern, für
Bau und Heimat (aufgrund eines Beschlusses
des Deutschen Bundestages)
und im Rahmen des Städtebauförderprogramms
„Soziale Stadt“ mit Mitteln des
Bundes und des Freistaates Bayern.
Die Förderungsbewilligung durch die
Regierung von Oberbayern erfolgte, weil
Sedum-Matten sorgen ganzjährig für Blütenpracht, verbessern gleichzeitig das Klima und sind dabei
völlig pflegeleicht.
der Highline-Park einigen der städtebaulichen
Defizite im überdurchschnittlich
dicht besiedelten Bezirk Nordost/Sanierungsgebiet
Konradviertel entgegenwirken
sollte. Dazu gehören mangelnde öffentliche
Freiflächen und eine starke
Barrierewirkung der großen Hauptstraßen,
die keine Durchgängigkeit für den
unmotorisierten Verkehr bietet.
Mit der Umgestaltung sollten Vorteile
für das Quartier einhergehen: Es galt,
eine begrünte Freifläche mit barrierefreien
Aufenthaltsbereichen zu schaffen
und einen Ort mit historischer Bedeutung
zu sichern. Anwohner der umliegenden
Viertel, Anrainer und politische Vertreter
waren von Beginn an in die Weiterentwicklung
des Projekts eingebunden.
GESTALTUNG MIT HISTORIE
Das aus zwei nebeneinander errichteten
Brücken bestehende Bauwerk – Fußgänger-/Radfahrersteg
und einstige Eisenbahnbrücke
– stellt eine wichtige Grünund
Wegeverbindung dar und vernetzt
gleichzeitig die Wohngebiete beidseits der
vierspurigen Römerstraße als auch Biotopflächen,
Stadtteilparks und Sportanlagen
in den jeweiligen Quartieren.
Der Fußgänger-/Radfahrersteg wurde
in seiner Funktion als Wegeverbindung
beibehalten. Aus der bereits 1975 aufgelassenen
Eisenbahnbrücke entstand eine
dauerhaft begrünte und mit Aufenthaltsmöglichkeiten
ausgestattete Freifläche.
Zentrales Gestaltungselement ist ein
rund 40 Meter langes, im Brückenverlauf
geschwungenes Sitzobjekt aus Beton und
Holz, das den bestehenden Spalt zwischen
den Brücken überspannt und sicherheitsrelevant
abdeckt sowie eine optische
Verbindung der Bauwerke schafft.
Vor allem aber bietet diese Bank große
Liege- und Sitzflächen. Von dort und den
beidseits angelagerten, barrierefrei zugänglichen
Platzflächen erlebt man eine
besonders urbane Atmosphäre.
Je nach Blickrichtung ergeben sich interessante
Sichtbeziehungen in die Landschaft
und auf die Römerstraße. Der Verkehr
spiegelt sich aus einer ungewöhnlichen
Perspektive in einer Mischung aus
Innehalten und Bewegung wie an kaum
einem anderen Ort in der Stadt.
SICHTACHSEN ÜBER DIE STADT
Weithin sichtbare Cortenstahl-Pergolen
dienen der Beschattung und stellen dank
Materialwahl und markanter Kontur ähnlich
einem Eisenbahnwaggon einen Bezug
zum einstigen Schienenverkehr und
der Industriegeschichte des Viertels her.
Die noch erhaltenen Einbauten zur Schienenbefestigung
wurden in Erinnerung an
die frühere Nutzung ebenfalls als Gestaltungselement
erhalten.
Für einen ganzjährigen Blüten- und
Strukturaspekt ist die Fläche mit Sedum-Matten,
Stauden und Sträuchern begrünt,
die auf den trockenen Standort
angepasst sind. Die Grünbrücke erfüllt
für Tiere und als Regenrückhaltefläche
ökologische Funktionen. Daniela Worm
DIE AUTORIN
Daniela Worm arbeitet für das Gartenbauamt
Ingolstadt
Gebaut für
Ihre Zukunft.
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Festpreis- und Termingarantie.
Fotos: Stadt Ingolstadt
Vorher-nachher: Hoch über die Römerstraße führt eine stillgelegte Eisenbahnbrücke. Im vergangenen
Jahr wurde sie zum urbanen Naherholungsraum umgebaut.
+
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