LE-4-2021

Von einem ähnlichen Vorgehen berichtete
Andrea Heumann, Mitglied der Geschäftsleitung
der Thalia Buch & Medien GmbH mit
Sitz in Linz. Im Buchbereich sei die Lieferkette
zwar nicht bedroht gewesen, aber in anderen
Sortimentsbereichen wolle man künftig
„vermehrt auf Partner in Europa setzen, um
die Lieferwege zu verkürzen“, so Heumann.
Ziel sei ein guter Lieferanten-Mix, um in Krisensituationen
flexibler aufgestellt zu sein.
Simon Hotinceanu, Experte für die Logistik-
Steuerung bei der UNITO Versand &
Dienstleistungen GmbH aus Salzburg
sieht hingegen „eine weitere Zunahme
der globalen Verflechtungen“. Dies gelte
zumindest für kritische Bereich wie die
Produktion von Mikrochips.
SIMON HOTINCEANU (UNITO), ANDREA HEUMANN (THALIA), BERND KRATZ
Nicht auf einzelne
Partner verlassen
Um die Konsequenzen
aus der Corona-Krise
ging es anschließend
auch im Vortrag
von Günter Birnstingl,
Managing Director Austria
der Berliner Seven Senders GmbH.
Der frühere DHL-Manager betonte, dass
die europäischen Paketdienstleister durch
die rapide Zunahme des Sendungsaufkommens
zunehmend unter Druck geraten.
„Dieser Trend ist auch schon ohne Covid
dagewesen,“ stellte Birnstingl fest. Umso
mehr komme es jetzt darauf an, sich in der
internationalen Paketlogistik nicht auf einzelne
Dienstleister zu verlassen, sondern
mit mehreren Unternehmen zu kooperieren.
Hier bietet Seven Senders eine sichere
und komfortable Lösung, mit der Versender
über eine zentrale Plattform mit vielen Anbietern
zusammenarbeiten können.
Seven Senders ermöglicht den Zugang zu
mehr als 100 Firmen, so das für jedes Land
und jeden Bedarf die jeweils bestmögliche
Versandform gewählt werden kann.
Zu den Auswahlkriterien gehöre nicht zuletzt
auch der CO2-Ausstoß. In diesem Zusammenhang
wies Birnstingl darauf hin,
dass bereits 57 Prozent der Versender bereit
seien, einen Aufpreis für klimaschonende
Transportlösungen zu bezahlen.
https://youtu.be/toXK4zb8QWM
Intralogistik
Mit seinem Vortrag
über „Geschwindigkeit,
Flexibilität und
Skalierbarkeit als Wettbewerbsvorteil
in einer
dynamischen Handels- und Logistikwelt“
wechselte Joachim Kieninger das Thema
von der Paket- zur Intralogistik. Der Director
Strategic Business Development bei
der Element Logic Germany GmbH veranschaulichte
am Beispiel des automatischen
Lager- und Kommissioniersystem AutoStore,
wie schnell sich Versender auf veränderte
Marktanforderungen einstellen können.
Anhand mehrerer Kundenbeispiele und einem
Video machte Kieninger klar, warum
im Kleinteilebereich derzeit niemand an einer
AutoStore-Lösung vorbeikommt. Zu den
Vorteilen der norwegischen gehört die beliebige
Skalierbarkeit der Lösung innerhalb
kürzester Zeit. Dies kann zum Beispiel durch
einen Anbau des Rasters oder durch den
Einsatz zusätzlicher Roboter geschehen.
https://youtu.be/bgPAQstX0DQ