LE-4-2021

Selbst einfache Qualifikationen sind über
den Arbeitsmarkt aktuell nicht besetzbar.
Wir suchen seit Herbst 2020 25 neue Mitarbeiter
für die Zugfahrzeuge. Wir versuchen,
potentielle Mitarbeiter über Social Media
zu erreichen. Und wir suchen auch im österreichischen
Grenzland nach geeigneten
Kräften.“
Schinko: „Wir sind in der gesamten LogServ-
Gruppe von dem eklatanten Mangel an
Hilfskräften betroffen. Unser Schwerpunkt
liegt in der Personalstrategie, mit unserer
eigenen Verkehrsakademie investieren
wir viel in die Aus- und Weiterbildung, beispielsweise
zu Wagenmeistern. Wir bilden
inzwischen auch für andere Eisenbahnverkehrsunternehmen
aus! Nehmen wir als
Beispiel einen Universaltriebfahrzeugführer,
das ist ein toller Job. Die Ausbildung dauert
etwa 8 Monate und kostet das Unternehmen
rund 75.000 Euro. Im Vergleich dazu
dauert die Ausbildung zum Piloten ein Jahr
und kostet 120.000 Euro. Wir sehen ganz klar
ein Generationenthema beim Personal.
Work-Life-Balance, Freizeit und Teilzeitarbeit
sind Themen, die plötzlich eine wichtige
Rolle spielen. Wir als Unternehmen sind
gefordert, hier mit flexibler Arbeitszeitgestaltung
entgegenzuwirken.“
Welche sind aktuell die größten Herausforderungen
– und wie gehen Sie damit um?
Janecek: „Es gibt drei große Themenbereiche,
die uns im Moment besonders beschäftigen.
Das Personal haben wir ja schon
besprochen. Der zweite Bereich ist die Digitalisierung:
wir sind dabei, unsere eigenen
Prozesse zu streamlinen und dann mittels IT
zu optimieren, um wiederholbare Prozesse
effizienter zu gestalten. Der dritte spannende
Punkt ist das Thema Klimaschutz. Wir
müssen die Lieferketten so designen, dass
wir die CO2 Belastung minimieren oder gar
eliminieren.“
Schinko: „Gerade jetzt nach Corona ist weltweit
eine zunehmende Ressourcenknappheit
zu verzeichnen. Hinzu kommt ein verstärkter
Mangel an Verkehrsmitteln. Der auf
dem Markt verfügbare Güterwagenfuhrpark
ist wie schon erwähnt völlig veraltet.
In den letzten Jahren wurde wenig investiert,
es kam kaum neue Transportkapazität
hinzu. Natürlich ist die Umwelt ein brisantes
Thema, wo dringender Handlungsbedarf
besteht.
Auch wenn Langzeitprognosen schwierig
sind – die letzten 20 Jahre sind richtig gut
gelaufen. Wo sehen Sie Ihr Unternehmen in
weiteren 20 Jahren?
Janecek: „Die LogServ wird ein wichtiger
Logistik-Player am Markt sein, denn die
Bedeutung der Logistik wird weiter zunehmen.
Die Logistik ist bereits erfolgsentscheidend.
Nehmen wir das Beispiel Amazon:
Das Unternehmen ist nicht nur deshalb so
erfolgreich, weil sie viele Waren anbieten.
Aber sie haben die Logistik-Abläufe perfektioniert,
und das hat den Ausschlag gegeben.
Die voestalpine hat die Bedeutung als
wichtigen Kosten- und Erfolgsfaktor rechtzeitig
erkannt und das ausgezeichnete
Feedback unserer Kunden – etwa hinsichtlich
der Liefergenauigkeit – gibt uns Recht.“
Schinko: „Ich denke, dass die LogServ auch
in Zukunft schwerpunktmäßig die Logistik
der voestalpine abwickeln wird, mit starkem
Fokus auf Umwelt und nachhaltige
Verkehre. Meiner Meinung nach wird sich
durch Innovationen und Digitalisierung die
Produktivität steigern, auch der Personalmangel
wird beispielsweise durch Automation
beherrschbar. Wir werden bei Kunden
außerhalb des Konzerns sehr erfolgreich
sein, sowohl die LogServ, als auch die
CargoServ, wobei hier naturgemäß ein zusätzlicher
starker Fokus auf der Bahnlogistik
liegen wird – da diese nicht nur zuverlässiger,
sondern auch umweltfreundlicher ist.“
(AG)
ANGELIKA GABOR
REDAKTION
LOGISTIK EXPRESS