O+P Fluidtechnik 7-8/2023

SONDERFAHRZEUGE
Jeder Plattformwagen transportiert bis zu 40 t Blankstahl
ROBUST UND SERVICEFREUNDLICH
Zusätzlich zur engen Abstimmung mit dem späteren Anwender
und zur ausführlichen Anforderungsanalyse trägt insbesondere
das über Jahrzehnte gewachsene technische Know-how von
Dimos zu einer optimalen Fahrzeugentwicklung bei. Hohe Belastungen
durch das Handling schwerer Güter federt der Maschinenbauer
mit ausgereiften Komponenten und einer gut abgestimmten
Konstruktion ab: Der Plattformwagen ist robust,
weniger anfällig gegen Verschleiß, punktet mit einem geringen
Serviceaufwand und niedrigen Wartungskosten. Wenn trotzdem
einmal ein Service oder ein Batteriewechsel benötigt wird, lassen
sich diese dank des modularen Aufbaus des Fahrzeugs schnell
DER ELEKTRISCHE PLATTFORM-
WAGEN TRÄGT ZUM EFFIZIENTEN
MATERIALFLUSS BEI
und unkompliziert realisieren. „Wie bei allen unseren Fahrzeugen
basiert die Konstruktion des Plattformwagens auf einem modularen
System. Damit können wir LSV größtmögliche Flexibilität
und Servicefreundlichkeit bieten“, erklärt Pascal Schütz, Geschäftsführer
von Dimos.
ENERGIEEFFIZIENT DANK ELEKTROANTRIEB
Außer durch Robustheit und eine gute Wartungszugänglichkeit
zeichnet sich eine zeitgemäße Lösung vor allem durch ein optimales
Energiemanagement aus. Daher strebte LSV eine energieeffiziente
Lösung an. Diesen Wunsch konnte Dimos mit seinem
leistungsstarken, rein elektrischen Antriebskonzept erfüllen: Aufgrund
seines niedrigen Batterie- und Energieverbrauchs ist der
Wartungsaufwand für den Plattformwagen sehr gering, wohingegen
die Einsatzzeiten besonders lang sind. Hydrostatische Antriebe
dagegen, die in marktüblichen Systemen nach wie vor die
Regel sind, weisen aufgrund ihres niedrigen Wirkungsgrads eine
schwächere Energieausbeute auf. Ein weiterer Vorteil der vollelektrischen
Lösung liegt in ihrer Emissionsfreiheit. Dadurch ist
der Plattformwagen verglichen mit dieselbetriebenen Fahrzeugen
umweltfreundlicher sowie langfristig kostengünstiger und
trägt zu einem angenehmeren Arbeitsumfeld bei.
INNOVATIVES HUBSYSTEM
Weitere Vorteile ergeben sich durch die Konstruktion des Fahrwerks
und des Hubsystems. So befindet sich das Hubsystem, anders
als bei gängigen Lösungen, im Rahmen und nicht am Fahrwerk.
Der Grund: Wenn der Hub über das Fahrwerk umgesetzt
wird, werden sowohl das Hubwerk als auch das Fahrwerk stark
beansprucht, was mittelfristig zu Undichtigkeiten und Ausfällen
führt. Dadurch, dass Dimos beide Systeme getrennt voneinander
umgesetzt hat, fällt der Verschleiß am Fahrwerk geringer aus.
„Eine der Stärken unseres Plattformwagens ist seine Robustheit.
Diese lässt sich nicht zuletzt auf unser Hubsystem zurückführen.
Damit bieten wir LSV ein Fahrzeug, das langfristig und zuverlässig
dazu beiträgt, den Materialfluss zu optimieren“, sagt Schütz.
Bilder: Lech-Stahl Veredelung
www.dimos-maschinenbau.de
POINTIERT
KONSTRUKTION DES PLATTFORMWAGENS
BASIERT AUF EINEM MODULAREN SYSTEM
HUBSYSTEM BEFINDET SICH IM RAHMEN
NICHT IM FAHRWERK
ABMESSUNGEN DER UNTERFAHRGESTELLE
KÖNNEN GLEICH BLEIBEN
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