IAA Spot 2023
Der IAA Spot ist das offizielle Magazin der IAA MOBILITY 2023 in München. Das Heft informiert über alle interessanten Auto-Studien und Technik-Trends auf der Messe, gibt einen aktuellen Marktüberblick, hält Ratgeberthemen zu Fahrrädern oder zum Automobilhandel bereit und widmet sich auch dem grundlegendsten aller Mobilitätsträger: den eigenen zwei Beinen.
Der IAA Spot ist das offizielle Magazin der IAA MOBILITY 2023 in München. Das Heft informiert über alle interessanten Auto-Studien und Technik-Trends auf der Messe, gibt einen aktuellen Marktüberblick, hält Ratgeberthemen zu Fahrrädern oder zum Automobilhandel bereit und widmet sich auch dem grundlegendsten aller Mobilitätsträger: den eigenen zwei Beinen.
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<strong>2023</strong><br />
<strong>IAA</strong> Mobility<br />
mehr Handelsabkommen, ein konkurrenzfähiges Steuer- und<br />
Abgabensystem und einfachere und schnelle Genehmigungsverfahren.<br />
Zudem muss unsere Energie- und Rohstoffversorgung<br />
mit internationalen Partnerschaften abgesichert werden,<br />
um Deutschland und Europa unabhängiger und Lieferketten resilienter<br />
zu machen.<br />
Betrachtet man das Angebot an E-Autos, fällt auf, dass es kaum<br />
Basismodelle unter 40.000 Euro gibt. Wie wollen sie die bisherigen<br />
Käufer klassischer Kleinwagen so zum Umsteigen bewegen?<br />
Wenn ich mir die Daten ansehe, dann ist das Angebot der<br />
deutschen Automobilhersteller bereits sehr gut. Hierzulande<br />
bieten die deutschen Hersteller derzeit über alle Segmente etwa<br />
90 E-Modelle an, weltweit sind es 130. Bis Ende 2024 werden<br />
es weltweit rund 170 Modelle sein. Das E-Auto wird schrittweise<br />
und durch den zunehmenden Umbau von Werken zum Massenprodukt.<br />
Dazu werden dann weitere Technologiesprünge<br />
und Skaleneffekte kommen, sodass die Kosten für ein E-Auto<br />
sicher weiter sinken werden. Aber ich verstehe die Sorgen der<br />
Menschen, die gerade unter der schwachen Konjunktur und den<br />
hohen Inflationsraten leiden.<br />
Übrigens – bereits jetzt sind unsere Unternehmen in diesem Feld<br />
gut aufgestellt: Die deutschen Hersteller haben mit vier Modellen<br />
in Deutschland bei den E-Kleinwagen den größten Marktanteil.<br />
Alle vier Modelle sind für unter 40.000 Euro erhältlich.<br />
Auch normale Kleinwagen unter 15.000 Euro gibt es kaum noch.<br />
Ist es nicht ein Fehler, die Einstiegsversionen unter den Tisch<br />
fallen zu lassen?<br />
Hier muss man differenziert betrachten: In China sind beispielsweise<br />
ernstzunehmende Wettbewerber entstanden, die<br />
sowohl auf dem heimischen als auch auf anderen Märkten Anteile<br />
gewinnen wollen. Diese chinesische Autoindustrie wird<br />
industriepolitisch massiv durch den Staat unterstützt, während<br />
sich bei uns die Produktionskosten immer weiter außerhalb<br />
der internationalen Wettbewerbsfähigkeit bewegen. Das sind<br />
schwierige Bedingungen. Umso mehr brauchen wir einen wettbewerbsfähigen<br />
Heimatstandort.<br />
„Die <strong>IAA</strong> Mobility ist die<br />
führende Plattform für<br />
Mobilität,Nachhaltigkeit<br />
und Digitalisierung.<br />
“