IAA Spot 2023

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2023
Neu auf dem Markt
Genesis G90
LUFTIGER LUXUSLINER
Genesis baut sein Portfolio weiter aus und bringt mit dem G90 eine echte Luxuslimousine nach Deutschland.
Mit ihrem neuen Flaggschiff will die koreanische Premiummarke zeigen, was sie draufhat.
Kleines Segment, große Konkurrenz:
Leicht wird es der neue Genesis G90 nicht
haben, wenn er Ende des Jahres in das
Oberklasse-Segment des deutschen Pkw-
Marktes rollt – und damit praktisch direkt
in die Höhle des Löwen. Aber darum geht
es auch gar nicht. Die koreanische Premiummarke
will mit dem neuen Flaggschiff
vor allem zeigen, was sie alles kann.
Und das ist eine ganze Menge. Sportlichelegantes
Design, fortschrittliche Technik
und eine hochwertige Ausstrahlung
haben der Marke, die erst seit Mitte 2021
in Deutschland und Europa aktiv ist, zu
einem schwungvollen Einstand verholfen;
mit der breiten Modellpalette ist Genesis
in vielen wichtigen Segmenten vertreten
und hat sich auch mit Elektroautos
wie dem GV60 schnell einen guten Ruf
erarbeitet.
Auch der G90 hat bereits einen erfolgreichen
Einstand gefeiert: In Korea und den
USA wird der Luxusliner schon verkauft.
Stilprägend für das neue Modell ist die sogenannte
„Athletic Elegance“-Designsprache,
die sich hier in ihrer wohl elegantesten
Ausführung präsentiert. Während die
Seiten weitgehend schnörkellos gestaltet
sind, setzen an der Front der dreidimensionale
Kühlergrill und die Leuchten im
charakteristischen Zwei-Linien-Design
Akzente.
In Deutschland wird der G90 in zwei Karosserievarianten
angeboten. Schon mit
kurzem Radstand (immerhin 3,18 Meter)
kommt die Stufenhecklimousine auf
selbstbewusste 5,28 Meter Länge. Der
Kunde kann hier zwischen vier Einzelsitzen
und dem klassischen Layout mit fünf
Sitzen wählen.
In der Langversion wächst der G90 gar auf
5,47 Meter und verschafft den Passagieren
auf den beiden Einzelsitzen im Fond
nochmal 19 Zentimeter mehr Beinfreiheit.
Für fürstlichen Komfort sollen hier unter
anderem individuell beheiz- und belüftbare
Sitze mit Massagefunktionen sowie
belüftete und beheizbare Fußstützen mit
Massagefunktion sorgen. Unter der Klappe
am coupéhaft abfallenden Heck klafft
zudem ein riesiges Kofferabteil.
Die Türen öffnen und schließen elektrisch;
wenn sich der Chef hinten rechts niedergelassen
hat, fährt der Beifahrersitz automatisch
nach vorne, um noch mehr Platz
zu machen. Über ein eigenes Touchpad
können vom Fond aus unter anderem Klima
und das Bang & Olufsen-Soundsystem
gesteuert werden. Vorne geht es aufgeräumt
und ebenfalls klassisch-stilvoll zu.
Klare und gut ablesbare digitale Anzeigen,
viele Knöpfe und Tasten für eine direkte
und einfache Bedienung, hochwertige