IAA Spot 2023

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2023
Neu auf dem Markt
Technische Daten
Toyota C-HR
KÜHNER CROSSOVER
Mit dem ersten C-HR hat Toyota gezeigt, dass die Marke auch cool sein kann
– und dass die Kunden ihr diese Coolness abnehmen. Die zweite Generation
des Erfolgs-Crossovers darf daher weiter mutig bleiben und punktet zudem
mit neuen teilelektrischen Antriebsoptionen.
Länge/Breite/Höhe/Radstand:
4.360/1.830/1.570/2.640 mm
Leistung: 103 kW/140 PS-
164 kW/223 PS
Höchstgeschwindigkeit:
170-180 km/h
0-100 km/h: 7,3-9,9 Sek.
Verbrauch: 0,8-5,2 l/100 km
Elektrische Reichweite
(Plug-in-Hybrid): 66 km
Ziemlich weit aus dem Fenster gelehnt
hat sich Toyota 2016 mit dem kantig-progressiv
gezeichneten C-HR. Mit Erfolg:
Mehr als die Hälfte der Kunden entschied
sich gerade wegen der kühnen Optik für
das kompakte Crossover-Coupé. Über
800.000 verkaufte Einheiten später rollt
nun die zweite Auflage des „Compact
High Rider“ in den Startblock: Noch in
diesem Jahr sollen die ersten Exemplare
beim Händler stehen – in Europa entwickelt
und gebaut.
Die Frontpartie noch schärfer gezeichnet,
der Coupé-Charakter noch radikaler herausgearbeitet:
Auf den ersten Blick kommt
der neue C-HR sogar noch mutiger daher
als der Vorgänger. Zugleich wirkt die ganze
Form mehr aus einem Guss. Besondere
Akzente setzt die neue Zweifarblackierung:
Der schwarz lackierte Bereich erstreckt
sich jetzt vom Dach bis hinunter in
die hinteren Stoßfänger. Das feste Panoramadach
hält mit Low-E-Beschichtung
im Sommer die Sonne draußen und im
Winter die Wärme drinnen – eine Sonnenblende
ist dadurch überflüssig, was
ein wenig Gewicht einspart.
Mit dem Plug-in-Hybrid ist sogar
so eine Art Ein-Pedal-Fahren
möglich – wie bei einem echten
Stromer.
Zwei große Digital-Displays – eines hinter
dem Lenkrad, eines mittig auf der Armaturentafel
– dominieren das aufgeräumte
Cockpit, wichtige Infos lassen sich per
optionalem Head-up-Display auch direkt
ins Blickfeld des Fahrers projizieren. Moderne
Konnektivität mit Smartphone-Einbindung
und Cloud-Navigation ist Standard,
viele Funktionen lassen sich auch
per App steuern.
Das Antriebsprogramm umfasst einen
1,8-Liter-Hybrid mit 103 kW/140 PS und
einen 2,0-Liter-Hybrid, der sich mit
145 kW/198 PS gegenüber dem Vorgänger
deutlich erstarkt präsentiert. Zudem
lässt er sich auch mit Allradantrieb
kombinieren.
Erstmals ist der C-HR zudem als Plug-in-
Hybrid erhältlich. Das System stammt weitgehend
aus dem Prius, verleiht dem C-HR
mit einer Gesamtleistung von 164 kW/
223 PS ordentlich Schub und verwandelt
ihn für bis zu 66 Kilometer in ein Elektroauto.
Sogar so eine Art Ein-Pedal-Fahren
wie bei einem reinen E-Auto ist möglich.
Und die Geofencing-Funktion der Navigation
speichert schon unterwegs genügend
Strom in der Batterie, um am Ende der
Fahrt rein elektrisch durch die städtische
Umweltzone zu fahren. Die Ambientebeleuchtung
im Innenraum wechselt dabei
passenderweise auf Grün.