IAA Spot 2023

Kia EV9 Launch Edition
Länge/Breite/Höhe/Radstand:
5.015/1.980/1.780/3.100 mm
Leistung: 283 kW/384 PS
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
0-100 km/h: 5,3 Sek.
Stromverbrauch: 22,8 kWh/100 km
Elektrische Reichweite: 497 km
Ladezeit AC (10-100%): 9:05 Std.
Ladezeit DC (10-80%): 24 min
Preis: ab 83.190 Euro
Neu auf dem Markt
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Kia EV9
NEUE GRÖSSE
Kia steigt in die Fünf-Meter-Klasse ein: Der neue EV9 übertrifft die magische Marke, die sonst nur von
Luxuslimousinen und den allergrößten SUV gerissen wird, als erstes Kia-Modell überhaupt und positioniert
sich als vollelektrisches Flaggschiff, das höchsten Ansprüchen an Platz, Technik und Komfort genügen will.
Exakt 5,01 Meter misst der neue EV9 in der
Länge, dazu 1,78 Meter in der Höhe und
fast 2 Meter in der Breite – solche Gardemaße
haben selbst in der kontinuierlich
nach Höherem, Schnellerem und Weiterem
strebenden Branche Seltenheitswert.
Zumindest in Deutschland ist der Wettbewerb
daher auch überschaubar, auf anderen
Märkten rund um den Globus könnte
das anders aussehen.
Außen mächtig, innen luftig:
Das Design vereint Gegensätze.
Wie der etwas kleinere und dynamischere
EV6 basiert der EV9 auf der E-GMP-Architektur
der Koreaner. Das je nach Blickwinkel
progressive oder auch selbstbewusste
Styling vereint tatsächlich Gegensätze, wie
es die Kia-Designphilosophie „Opposites
United“ verlangt. Speziell die verkleidete
Front und die kantigen Formen lassen das
SUV mächtig wirken, die großen Fensterflächen
vermitteln hingegen einen luftigen
Eindruck – außen und erst recht innen.
Im komplett lederfreien Innenraum profitiert
der EV9 von den Vorzügen der Kia-
Elektroplattform: Der über 3 Meter lange
Radstand und der ebene Boden sorgen
für ausgezeichnete Platzverhältnisse in
allen drei Sitzreihen. Standardmäßig fährt
der EV9 als Siebensitzer vor, optional ist
er auch als Sechssitzer mit zwei drehbaren
Einzelsitzen in der zweiten Reihe erhältlich.
Ansonsten ist das Interieur betont
minimalistisch eingerichtet: mit großen,
zum Teil kontextbezogenen Anzeigen,
beleuchteten Sensortasten sowie einem
digitalen Innenspiegel, der bei verdeckter
Sicht nach hinten als Display für Kamerabilder
dient. Als erster Kia verfügt
der EV9 zudem über einen neuen digitalen
Schlüssel zum Ver- und Entriegeln
sowie zum Starten des Fahrzeugs per
Smartphone.
Zwei leistungsstarke Antriebe hat Kia für
sein neues Flaggschiff vorgesehen: Die
Basisversion mit Hinterradantrieb verfügt
über einen Elektromotor mit 150 kW/
203 PS, im Allradmodell kommen zwei
Elektromotoren mit zusammen 283 kW/
384 PS zum Einsatz, wobei der vordere
Motor im Topmodell GT-line sogar 350
statt 250 Newtonmeter Drehmoment entwickelt.
Die Batterie besitzt in allen Varianten
eine Kapazität von 99,8 kWh und
ermöglicht in der RWD-Version eine maximale
Reichweite von 541 Kilometern,
das Allradmodell kommt auf bis zu 497
Kilometer.
Geladen wird dank der aus dem EV6 bekannten
800-Volt-Lade-Architektur mit
bis zu 240 kW. Kia rechnet vor, dass die
RWD-Version in nur 15 Minuten Strom für
eine Strecke von 239 Kilometern nachladen
kann, beim Allradler sind es 219 Kilometer.
Da das Auto für bidirektionales
Laden ausgelegt ist, fließt der Strom bei
Bedarf auch in die andere Richtung. In Zukunft
lässt sich damit sogar ein Haus mit
Strom versorgen. Außerdem kann man
über eine Steckdose im Heck externe
elektrische Geräte betreiben: zum Beispiel
Camping-Zubehör oder E-Bikes.