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LIVING & LIFESTYLE
Text Ingeborg Zauner
Fotos Jaguar
NEUER MODELL-JAHRGANG DER ENGLISCHEN PREMIUMMARKE
WILDKATZE RELOADED
Jaguar setzt mit dem neuen XF auf Wirtschaftlichkeit und technische Innovation. Ian Callum,
Designdirektor von Jaguar, hat dem XF eine größere Ähnlichkeit zum neuen XJ gegeben.
Auch das Interieur des XF hat Jaguar im Zuge der Modellpflege noch einmal mit viel Liebe zum
Detail aufgefrischt. Mit dem neuen Motorenangebot beim Jaguar XF wurde auch der Einstieg
in die Jaguar-Welt nochmals attraktiver.
NEUHEITEN. Die wichtigste Änderung
unter der Haube des Jaguar XF betrifft
einen neuen 4-Zylinder-Turbodiesel mit
2,2 Litern Hubraum. Das längs eingebaute
Aggregat ist mit einer 8-Stufen-Automatik
von ZF kombiniert und verfügt als
erstes Jaguar-Modell über ein spritsparendes
Start-Stopp-System. Nicht zuletzt
deshalb begnügt sich der 190 PS starke
XF 2,2 D mit einem Verbrauch von 5,4
Litern/100 km. Die intelligente Stopp-
Start-Automatik kann dabei mehr, als
nur den Motor vor einer Ampel oder
Bahnschranke automatisch abstellen.
Vielmehr stellt sie den Selbstzünder bereits
vor dem endgültigen Halt, sozusagen
in der finalen Segelphase, ab. Da auch
für den Neustart der Motor nicht komplett
zur Ruhe gekommen sein muss,
sorgt der neue Starthelfer gegenüber einem
konventionellen System für um 40
Prozent zügigere Beschleunigung und
fünf bis sieben Prozent niedrigeren Verbrauch.
Das schont Umwelt und Geldbörse.
LIEBE ZUM DETAIL. Neben der Modifikationen
am Grill und an der Motorhaube
fallen neue dreieckige Luftaustrittsöffnungen
in den vorderen Kotflügeln besonders
ins Auge. Die Scheinwerfergehäuse beherbergen
nun Bi-Xenon-Einsäze für eine
überlegene Lichtausbeute. Erstmals integriert
ist ein LED-Tagfahrlicht mit J-förmiger
Signatur, die den XF schon von Weitem
eindeutig als Mitglied der Jaguar-Familie
ausweist. Insgesamt wirkt der XF nun zugleich
muskulöser und noch geduckter. �
88 FOKUS JUNI/JULI 2012