Ergebnisse der Bestandsaufnahme der touristischen Infrastruktur im ...

zu den Sportarten mit einer steigenden Nachfrage 60 . Typisch ist allerdings die Saisonalität:
Wie auch bei anderen Wassersportarten reicht die Hauptsaison von April bis Oktober. Außerdem
bestimmen auch der Verlauf der vorhergehenden Saison („Qualität des Sommers“) nicht
nur die Verkaufszahlen der Werften, sondern auch die Nachfrage bei allen anderen Anbietern
61 .
Akteure
Die im Bereich Motorbootfahren und Segeln agierenden Akteure sind den beiden wesentlichen
Gruppen Vereine und kommerzielle Anbieter zuzuordnen.
Auf deutscher wie auf polnischer Seite existiert eine Vielzahl von Vereinen. Sie sind in sehr
unterschiedlicher Weise entweder sportlich auf Regattasegeln ausgerichtet und/oder auf Fahrtensegeln.
Sie bieten in der Regel Mitsegelgelegenheiten und Ausbildung an, vermieten (aus
rechtlichen Gründen) aber kaum Boote. Die Zahl der reinen Wassersportvereine auf deutscher
Seite des Untersuchungsgebietes ist mit rund 15 anzugeben, auf polnischer Seite mit rund
40 62 . Schwerpunkte sind auf deutscher Seite vor allem Greifswald, Wolgast, Ueckermünde;
auf polnischer Seite Szczecin, Dziwnów, Kamièn Pomorski und Świnoujście. Touristisch sind
die Vereine nur in untergeordnetem Maße relevant: Sie sind eher auf längerfristige Mitgliederbindung
orientiert, allerdings sind auch viele auswärtige Wassersportler, die in die Rubrik
Touristen fallen, Mitglieder in Wassersportvereinen an der Küste geworden. Das hat aber
dann die Ursache darin, dass die Vereine oft Vertragspartner der Wasser- und Schifffahrtsbehörden
über Nutzung von Wasserflächen für Bootsanleger sind und an einen (preiswerten)
Liegeplatz nur über die Mitgliedschaft in einem Verein zu kommen ist. Einige von größeren
Vereinssportboothäfen an der deutschen Küste (allerdings nicht im Untersuchungsgebiet) sind
auf diese Art überhaupt entstanden.
Auch das Bild der kommerziellen Anbieter ist stark heterogen. Schwerpunkte des Angebots
bilden vor allem:
- Segelausbildung,
- Betreiben von Häfen und Bootsservice wie Winterlager, Reparaturen usw.,
- Verchartern von Booten.
Bereits vor 1990 war auf deutscher wie auf polnischer Seite eine Anzahl (teils noch privater
oder genossenschaftlich organisierter) Serviceunternehmen (Bootswerften, Segelmacher,
Zubehörhandel…) vorhanden, die eine Grundversorgung der Sportbootfahrer gewährleisten
konnten und an der Küste das Angebot der staatlichen Produktionsbetriebe ergänzten. (Viele
Sportboote entstanden darüber hinaus im Eigenbau.) Seit 1990 entwickelte sich die Branche
relativ kontinuierlich, insbesondere war mit der Nachfragesteigerung auch ein Ansteigen der
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Siehe auch dwif, Maritimer Tourismus in Mecklenburg-Vorpommern, auf http://www-mv-maritim.de.
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Informationen des Bundesverbandes für Wassersportwirtschaft e.V.
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http://www.svmv.de/; http://www.ezagle.republika.pl/. Es gibt dabei Überschneidungen mit Anglervereinen:
die Mehrzahl der Motorbootbesitzer ist nicht in Wassersportvereinen i. e. S., sondern in Angelvereinen organisiert
und nutzt das Motorboot zum Angeln.
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