CARGO BUSINESS 1-10.indd - ZSSK Cargo

Editoriál/Editorial
Vážení zákazníci, vážení obchodní partneri,
vydanie ZSSK CARGO BUSINESS, ktoré práve
otvárate, sa okrem iných tém venuje dopravnému
trhu na východ od Slovenskej republiky
a Východoslovenským prekladiskám, ktoré
tvoria vstupnú bránu na tieto trhy. Dôvody
sú dva: skutočne obrovský význam tohto
priestoru pre výkony ZSSK CARGO a účasť
na Medzinárodnom veľtrhu dopravy a logistiky
Transrussia, ktorý sa bude konať koncom
apríla v Moskve.
Veľa aktivít našej spoločnosti je zameraných
na zatraktívnenie železničnej siete Slovenska
pre prepravy východ – západ a opačne. Spolu
s investorom sme napríklad v Čiernej nad
Tisou vybudovali rotačný výklopník na sypké
substráty a rekonštruovali III. rozmrazovaciu
halu, čím sa zvýšili prekládkové kapacity zo
širokého na normálny rozchod o 3 mil. ton
ročne. V tejto prekládkovej stanici sme takisto
rekonštruovali prečerpávací komplex tak,
aby vyhovoval najprísnejším ekologickým
kritériám, rozšíril sortiment prečerpávaných
kvapalín a zvýšil výkonnosť technologických
zariadení. Od prenájmu TKD Dobrá spoločnosti
TransContainer Slovakia zasa očakávame
výrazný nárast intermodálnych prepráv
smerujúcich do a cez Slovenskú republiku.
Dear customers, dear business partners,
The issue of ZSSK CARGO BUSINESS that you
have just opened deals - among other topics
- with transport market east to the Slovak
Republic and Eastern Slovak Transhipment
Yards, which form a gateway to these
markets. There are two reasons: a really huge
importance of this space for performances
of ZSSK CARGO and participation in an
International Exhibition of Transport and
Logistics Transrussia that will take place in late
April in Moscow.
A lot of the activities of our company are
focused on making the rail transport network
in Slovakia for transportations East-West and
vice versa more attractive. Together with an
investor, for example, we have built a rotary
tippler for bulk substrates in Čierna nad Tisou
and reconstructed the thawing plant III, thereby
increasing the reloading capacity from broad
to normal gauge by 3 million tonnes per year. In
this transhipment yard, we also reconstructed
the re-pumping complex in order to meet the
strictest environmental criteria, extend the
range of re-pumped liquids and increase the
efficiency of technological equipment.
Since the Combined Transport Terminal Dobrá
has been rented by TransContainer Slovakia,
V oblasti obchodnej politiky sme pripravili cenové
a obchodné nástroje na podporu týchto
prepráv, akým je napríklad projekt ČD Cargo/
ZSSK CARGO pre tranzitné prepravy z Ukrajiny
do Nemecka a opačne.
Slovensko je geograficky i jazykovo predurčené
byť spojnicou medzi Európskou úniou
a štátmi východnej Európy. EÚ si uvedomuje
obrovský hospodársky potenciál štátov na východ
od jej hranice až po Čínu, Kóreu a Japonsko,
ako aj potrebu ďalšieho prehlbovania
hospodárskej spolupráce. Z pohľadu dopravy
sa predpokladá výrazný nárast tokov tovarov
v smere východ – západ a opačne. Stále väčší
význam bude mať Transsibírska magistrála,
perspektívne sa uvažuje o projektoch, ktoré
zabezpečia zvládnutie týchto prepravných
nárokov, akým je napríklad predĺženie širokorozchodnej
trati cez SR.
Pri svojej práci mám rád, keď suché dáta
o prepravách mi aspoň názvom krajiny či
miestom určenia pripomínajú niečo osobné.
Pri prepravách do južnej Európy sú to spomienky
na dovolenky pri mori, do Francúzka
nezabudnuteľná atmosféra Paríža. Prepravy
po Transsibírskej magistrále asociujú nádhernú
tajgu a nekonečný ruský les, no zároveň
klasickú ruskú literatúru. Mimochodom,
krásy tejto najdlhšej železničnej trati na svete
we are expecting a significant increase in
intermodal transport in direction to and across
the Slovak Republic. In the area of trade policy,
we have prepared pricing and trading tools
to support these transportations, such as
project of ČD Cargo/ZSSK CARGO for transit
transportations from Ukraine to Germany and
vice versa.
Slovakia is geographically and linguistically
intended to be a connecting line between
the European Union and the Eastern Europe
countries. The EU is aware of the huge
economic potential of countries situated east
of its borders up to China, Korea and Japan,
as well as the need to further deepen the
economic cooperation. From the perspective
of transport, it is assumed that there will be
a significant increase in flows of goods in
direction East - West and vice versa. Trans-
Siberian railway is supposed to become more
and more important and therefore, several
projects are being considered, which could
make meeting these transport requirements,
such as extension of broad-gauge track via
Slovakia, possible.
In my job I like when mere data on
transportations remind me, at least by
the name of the country or destination, of
something personal. For transportations to
približujeme v tomto čísle vo fotoreportáži
Cesta legendárnou železnicou. A pre úplnosť
dodajme, že o možnostiach ďalšieho
využívania Transsibu pre nákladnú prepravu
budú koncom septembra v Bratislave rokovať
účastníci 19. plenárneho zasadnutia Koordinačnej
rady pre transsibírske prepravy.
Vážení priatelia, dúfam, že príjemné budú
nielen predstavy a asociácie spojené so železničnými
prepravami, ale aj správy o kondícii
hospodárstva na Slovensku, v Európe a tým aj
železničnej dopravy v neďalekej budúcnosti.
Všetkým želám rast ekonomických ukazovateľov,
spokojnosť pri spolupráci so ZSSK CARGO
a dobré podmienky pre vyváženú, kvalitnú,
ekonomickú a ekologickú dopravnú logistiku.
Ing. Václav WICHER
vedúci vydania a riaditeľ sekcie marketingu
ZSSK CARGO
Southern Europe, these are the memories of
holidays by the sea, to France the unforgettable
atmosphere of Paris. Transportations
carried out by Trans-Siberian railway create
associations of beautiful taiga and endless
Russian forest, but also classic Russian
literature. Anyway, we are going to tell you more
about the beauty of the longest railroad in the
world in this issue, in our photo story called the
“Legendary rail journey”. And to be even more
precise, let us mention that participants of the
19th plenary session of Coordination Council
for Trans-Siberian transportation will be
discussing possibilities of further use of Trans-
Siberian railway for freight traffic in Bratislava
at the end of September.
Dear friends, I hope that not only images
and associations connected with rail
transportations, but also good news on
conditions of the economy in Slovakia, in
Europe as well as rail transport in the near
future will be the source of joy to you. I wish us
all growth of economic indicators, satisfaction
with cooperation with ZSSK CARGO and
positive conditions for balanced, economic and
ecological transport logistics of high quality.
Václav WICHER
Head of Issue and Head of Marketing Section
of ZSSK CARGO