CARGO BUSINESS 1-10.indd - ZSSK Cargo

More documents

Recommendations

Info

Stredisko nákladnej prepravy Nitra patrí medzi najväčšie v obvode Oblastnej prepravnej správy Bratislava. Je rozdelené do troch prepravných obvodov: Nitra, Prievidza a Leopoldov. Zo 141 kmeňových zamestnancov strediska tvorí 76-člennú skupinu vlakový personál, ktorý má na starosti vozbu manipulačných vlakov a posun vo všetkých obsluhovaných staniciach. Výnimku tvorí len Železničná stanica (ŽST) Nováky, kde denný posun zabezpečujú zamestnanci ŽSR. Traťové úseky Činnosti súvisiace s prepravou zabezpečuje stredisko na traťových úsekoch: - Ivanka pri Nitre – Nitra – Lužianky – Prievidza – Nitrianske Pravno, - Prievidza – Handlová, - Lužianky – Zbehy – Leopoldov, - Zbehy – Radošina, - Leopoldov – Piešťany – Nové Mesto nad Váhom, - Nové Mesto nad Váhom – Myjava, - Trnava – Šelpice – Smolenice, - Trnava – Cífer – Bratislava-Rača, - Trnava – Sereď - Sereď – Siladice. SNP Nitra zabezpečuje obsluhu v 33 tarifných bodoch. Trinásť z nich – Nitra, Ivanka pri Nitre, Lužianky, Topoľčany, Veľké Uherce, Zemianské Kostoľany, Nováky, Prievidza, Handlová, Nové Mesto nad Váhom, Piešťany, Leopoldov, Hlohovec – fungujú ako obsadené tarifné body. Neobsadené sú: Zbehy, Čab – Sila, Nové Sady, Veľké Ripňany, Radošina, Ludanice, Koniarovce, Bošany, Chynorany, Veľké Bielice, Oslany, Bystričany, Nitrianske Pravno, Chrenovec, Čachtice, Vaďovce, Stará Turá, Myjava, Veľké Kostoľany a Rišňovce. V celom obvode SNP Nitra je prepravcom umožnené vozňové zásielky nakladať, vykladať a manipulovať s nimi na vlečkách i na všeobecných nakladacích a vykladacích koľajach v staniciach, okrem tarifných bodov Zbehy, Čab – Sila a Oslany. Obvod disponuje 41 vlečkami, ktoré sú všetky funkčné. Prepravované komodity Prevažujúce komodity, ktoré sa v obvode SNP Nitra nakladajú a vykladajú sú: nebezpečný tovar podľa RID (kyseliny, lúhy, karbidové zmesi, nafta, etanol), uhlie, vápenec, drevo, metylester, železný šrot, drvený kameň, výrobky z plastu, výhybky, valcované plechy, obilie, rastlinné produkty, výrobky z papiera, soľ, koks, vápno, vojenský materiál a hutný materiál. Služby, technické vybavenie Všetky tarifné body v SNP Nitra sú vybavené bočnými rampami okrem staníc Topoľčany, Čab – Sila, Nové Sady, Veľké Ripňany, Koniarovce a Oslany. Stanice Nitra, Leopoldov, Hlohovec, Nové Mesto nad Váhom sú vybavené aj čelnou rampou a obrysnica na zisťovanie prekročenia nakladacej miery je v Nitre, Lužiankach, Veľkých Bieliciach, Veľkých Kostoľanoch a v Starej Turej. V obvode sa nachádzajú aj koľajové váhy, a to v Nitre, Lužiankach, Topoľčanoch, Veľkých Bieliciach a Chrenovci. Zákazníci Najvýznamnejšími zákazníkmi v obvode strediska sú: - Hornonitrianske bane so sídlom v Prievidzi a Handlovej, kam sa vozia ucelené vlaky uhlia z Čiech, ktoré sa v závode spracuje a zároveň sa vyváža ucelenými vlakmi do Nižného Hrabovca, Zemianskych Kostolian ale aj pre malých odberateľov. - Novácke chemické závody so sídlom v Novákoch, pre ktoré ZSSK CARGO ročne prepraví vyše 5 tisíc vozňov pri podaji a ďalších vyše 10 tisíc vozňov v dodaji. Do závodu sa vozí najmä soľ z Ruska, koks z Poľska, vápno zo Slavca-Jaskyne a vyvážajú sa hlavne kyseliny, lúhy, karbidové zmesi čo je vlastne nebezpečný tovar, ktorý spadá pod prepravu RID. - Na vlečku Vojenského útvaru Nováky chodí hlavne na vykládku vojenský materiál z Ruska. - Slovenské elektrárne, a. s., Zemianske Kostoľany je druhá najväčšia tepelná elektráreň na Slovensku, ktorá patrí ENO – Enel Nováky. Prepravujú sa sem hlavne na vykládku ucelené vlaky vápenca z Lietavskej Lúčky a ucelené vlaky uhlia z Čiech, Kútov a Malých Stracín. Taktiež z Hornonitrianskych baní so sídlom v Zemianskych Kostoľanoch sa prepravuje uhlie ucelenými vlakmi do Nižného Hrabovca. - Plastika Nitra so sídlom v Ivanke pri Nitre vyváža výrobky z plastu, hlavne do stanice Košice. - EKO-QELET nakladá v Nitre železný šrot v priemere 5 vozňov denne, ktorý smeruje aj na vývoz. - V neobsadenom tarifnom bode Rišňovce sa obnovila nakládka na vlečke Slovnaft, a. s., terminál Kľačany, odkiaľ vozia ucelené vlaky naftu do Veľkých Kapušian, v priemere 3 ucelené vlaky za týždeň. Ďalší významní zákazníci sú: Bekaert, a. s., Hlohovec, ďalej Enviral, a. s., a Meroco, a. s., ktorí obhospodarujú vlečku v Leopoldove, alebo Kameňolomy Čachtice. Nesmieme zabudnúť ani na menších zákazníkov, ktorí nakladajú kovový šrot a drevo každý deň na jednotlivých staniciach. Stredisko nákladnej prepravy Freight Transport Centre Kontakt: Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s. Oblastná prepravná správa Bratislava Stredisko nákladnej prepravy Nitra Staničná 6, 950 55 Nitra Prednosta Štefan Franc Tel: + 421 33 229 4454 Mobil: 0903 597 489 Fax: + 421 37 652 6320 E-mail: PrednostaSNP.Ni@zscargo.sk Stála služba: + 421 33 229 7179, + 421 33 734 1273 E-mail: voz.disp.Leopoldov@zscargo.sk Contact: Železničná spoločnosť Cargo Slovakia a. s. Regional transportation administration Bratislava Freight transport centre Nitra Staničná 6, 950 55 Nitra Manager of the centre: Štefan Franc Tel. No.: + 421 33 229 4454 Cell phone No.: 0903 597 489 Fax: + 421 37 652 6320 E-mail: PrednostaSNP.Ni@zscargo.sk Permanent attendance: + 421 33 229 7179, + 421 3 734 1273 E-mail: voz.disp.Leopoldov@zscargo.sk
Transported commodities Most transported commodities loaded and unloaded in the district of freight transport centre Nitra are as follows: dangerous goods according to RID (acids, lye, carbide mixtures, diesel, ethanol), coal, limestone, wood, methyl ester, scrap metal, crushed stone, plastic products, roadway supports, rolled sheets, grain, vegetal products, paper products, salt, coke, lime, military material and metallurgical material. Freight Transport Centre Nitra is one of the largest centres in the district of regional transportation administration Bratislava. It is divided into three transportation districts: Nitra, Prievidza and Leopoldov. There are 141 permanent employees. 76 of them belong to the train staff. They are in charge of handling trains operations and shunting in all operated stations. One exception is the railway station (RWSt.) Nováky, where daily shunting activities are provided by ŽSR employees. Track sections The centre provides activities related to transportations in the following track sections: - Ivanka pri Nitre – Nitra – Lužianky – Prievidza – Nitrianske Pravno, - Prievidza – Handlová, - Lužianky – Zbehy – Leopoldov, - Zbehy – Radošina, - Leopoldov – Piešťany – Nové Mesto nad Váhom, - Nové Mesto nad Váhom – Myjava, - Trnava – Šelpice – Smolenice, - Trnava – Cífer – Bratislava-Rača, - Trnava – Sereď - Sereď – Siladice. NITRA Freight transport centre Nitra provides the operation in 33 tariff points. Thirteen of them – Nitra, Ivanka pri Nitre, Lužianky, Topoľčany, Veľké Uherce, Zemianske Kostoľany, Nováky, Prievidza, Handlová, Nové Mesto nad Váhom, Piešťany, Leopoldov, Hlohovec – operate as occupied tariff points. Unoccupied points are as follows: Zbehy, Čab – Sila, Nové Sady, Veľké Ripňany, Radošina, Ludanice, Koniarovce, Bošany, Chynorany, Veľké Bielice, Oslany, Bystričany, Nitrianske Pravno, Chrenovec, Čachtice, Vaďovce, Stará Turá, Myjava, Veľké Kostoľany and Rišňovce. In the entire freight transport centre Nitra, it is possible for the customers to load, unload and handle the consignments on sidings as well as on general loading and unloading tracks in the stations, except the tariff points Zbehy, Čab - Sila and Oslany. The district has 41 sidings available, all of them are functional. Services, technical equipment All tariff points in freight transport centre Nitra are equipped with side platforms, except stations Topoľčany, Čab – Sila, Nové Sady, Veľké Ripňany, Koniarovce and Oslany. Stations Nitra, Leopoldov, Hlohovec, Nové Mesto nad Váhom are equipped with front platform. Loading gauge to identify excess loading rates is in Nitra, Lužianky, Veľké Bielice Veľké Kostoľany and in Stará Turá. The centre is also equipped with wagon weighbridge, and that in Nitra, Lužianky, Topoľčany, Veľké Bielice and Chrenovec. Customers The most important customers in the centre include the following: - Hornonitrianske bane, with their headquarters in Prievidza and Handlová. This is where coal, transported by block trains from the Czech Republic, is supplied to. The coal is further processed in the plant and then exported by block trains to Nižný Hrabovec, Zemianske Kostoľany as well as to smaller customers. - Novácke chemické závody, with their headquarters in Nováky. ZSSK CARGO transports more than 5 thousand wagons from the plant and over 10 thousand wagons to the plant annually. In particular, the plant is supplied with salt from Russia, coke from Poland and lime from Slavec – Jaskyňa. Acids, lye, carbide mixtures, which are dangerous goods under the regulations of RID, are mainly exported from here. - Military material from Russia is unloaded on the siding of the Military Division Nováky. - Slovenské elektrárne, a. s., Zemianske Kostoľany is the second largest thermal power plant in Slovakia, owned by ENO - Enel Nováky. In particular, lime transported by block trains from Lietavská Lúčka and coal transported by block trains from the Czech Republic, Kúty and Malé Straciny are unloaded in this location. Also, coal is transported by block trains to Nižný Hrabovec from Hornonitrianske bane, with headquarters in Zemianske Kostoľany. - Plastika Nitra with headquarters in Ivanka pri Nitre exports plastic products, especially to the station Košice. - ECO-QELET loads scrap metal in Nitra, on average, 5 wagons per day, determined also for export. - In the unoccupied tariff point Rišňovce, loading on siding of Slovnaft, a. s., terminal Kľačany resumed. From here, the block trains transport diesel oil to Veľké Kapušany, on average 3 block trains per week. Other important customers are: Bekaert, a.s., Hlohovec, Enviro, a. s., and Meroco, a. s., operating the siding in Leopoldov, or Kameňolomy Čachtice. We must not forget the smaller customers, loading the scrap metal and wood in the stations every day. 24/25
Page 1 and 2: Oživenie prepravného trhu bude po
Page 3 and 4: Najťažší rok pre ZSSK CARGO / T
Page 5 and 6: CARGO In 2009, ZSSK CARGO experienc
Page 7 and 8: v roku 2009 Železničná spoločno
Page 9 and 10: Vývoj objemu prepravy ZSSK CARGO p
Page 11 and 12: Obchodná spolupráca so zahraničn
Page 13 and 14: Obchodník potrebuje chladnú hlavu
Page 15 and 16: ostí, ale môjho vzťahu k železn
Page 17 and 18: Prístav Hamburg je jednou zo zákl
Page 19 and 20: dor číslo päť Company TransCont
Page 21 and 22: krízu využiť vo svoj prospech Th
Page 23: zaobíde bez výluk The Railways of
Page 27 and 28: Freight Transport Centre (FTC) Treb
Page 29 and 30: Before the transportation is ordere
Page 31 and 32: Železnica prepraví aj mimoriadne
Page 33 and 34: nákladnú cestu After the very fir
Page 35 and 36: Interview with the Chairman of the
Page 37 and 38: The complex of Eastern Slovak Trans
Page 39 and 40: Company ZSSK CARGO launched the pil
Page 41 and 42: nizácia a rekonštrukcie reconstru
Page 43 and 44: ZSSK CARGO na prestížnych medzin
Page 45 and 46: dopravy The issues of transport and
Page 47 and 48: múzejných zbierkach Two-axled wag
Page 49 and 50: Cesta legendárnou železnicou Lege
Page 51 and 52: Podmienky Sú platné pre realizác

CARGO BUSINESS 1-10.indd - ZSSK Cargo

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?