CARGO BUSINESS 1-10.indd - ZSSK Cargo

More documents

Recommendations

Info

Editoriál/Editorial Vážení zákazníci, vážení obchodní partneri, vydanie ZSSK CARGO BUSINESS, ktoré práve otvárate, sa okrem iných tém venuje dopravnému trhu na východ od Slovenskej republiky a Východoslovenským prekladiskám, ktoré tvoria vstupnú bránu na tieto trhy. Dôvody sú dva: skutočne obrovský význam tohto priestoru pre výkony ZSSK CARGO a účasť na Medzinárodnom veľtrhu dopravy a logistiky Transrussia, ktorý sa bude konať koncom apríla v Moskve. Veľa aktivít našej spoločnosti je zameraných na zatraktívnenie železničnej siete Slovenska pre prepravy východ – západ a opačne. Spolu s investorom sme napríklad v Čiernej nad Tisou vybudovali rotačný výklopník na sypké substráty a rekonštruovali III. rozmrazovaciu halu, čím sa zvýšili prekládkové kapacity zo širokého na normálny rozchod o 3 mil. ton ročne. V tejto prekládkovej stanici sme takisto rekonštruovali prečerpávací komplex tak, aby vyhovoval najprísnejším ekologickým kritériám, rozšíril sortiment prečerpávaných kvapalín a zvýšil výkonnosť technologických zariadení. Od prenájmu TKD Dobrá spoločnosti TransContainer Slovakia zasa očakávame výrazný nárast intermodálnych prepráv smerujúcich do a cez Slovenskú republiku. Dear customers, dear business partners, The issue of ZSSK CARGO BUSINESS that you have just opened deals - among other topics - with transport market east to the Slovak Republic and Eastern Slovak Transhipment Yards, which form a gateway to these markets. There are two reasons: a really huge importance of this space for performances of ZSSK CARGO and participation in an International Exhibition of Transport and Logistics Transrussia that will take place in late April in Moscow. A lot of the activities of our company are focused on making the rail transport network in Slovakia for transportations East-West and vice versa more attractive. Together with an investor, for example, we have built a rotary tippler for bulk substrates in Čierna nad Tisou and reconstructed the thawing plant III, thereby increasing the reloading capacity from broad to normal gauge by 3 million tonnes per year. In this transhipment yard, we also reconstructed the re-pumping complex in order to meet the strictest environmental criteria, extend the range of re-pumped liquids and increase the efficiency of technological equipment. Since the Combined Transport Terminal Dobrá has been rented by TransContainer Slovakia, V oblasti obchodnej politiky sme pripravili cenové a obchodné nástroje na podporu týchto prepráv, akým je napríklad projekt ČD Cargo/ ZSSK CARGO pre tranzitné prepravy z Ukrajiny do Nemecka a opačne. Slovensko je geograficky i jazykovo predurčené byť spojnicou medzi Európskou úniou a štátmi východnej Európy. EÚ si uvedomuje obrovský hospodársky potenciál štátov na východ od jej hranice až po Čínu, Kóreu a Japonsko, ako aj potrebu ďalšieho prehlbovania hospodárskej spolupráce. Z pohľadu dopravy sa predpokladá výrazný nárast tokov tovarov v smere východ – západ a opačne. Stále väčší význam bude mať Transsibírska magistrála, perspektívne sa uvažuje o projektoch, ktoré zabezpečia zvládnutie týchto prepravných nárokov, akým je napríklad predĺženie širokorozchodnej trati cez SR. Pri svojej práci mám rád, keď suché dáta o prepravách mi aspoň názvom krajiny či miestom určenia pripomínajú niečo osobné. Pri prepravách do južnej Európy sú to spomienky na dovolenky pri mori, do Francúzka nezabudnuteľná atmosféra Paríža. Prepravy po Transsibírskej magistrále asociujú nádhernú tajgu a nekonečný ruský les, no zároveň klasickú ruskú literatúru. Mimochodom, krásy tejto najdlhšej železničnej trati na svete we are expecting a significant increase in intermodal transport in direction to and across the Slovak Republic. In the area of trade policy, we have prepared pricing and trading tools to support these transportations, such as project of ČD Cargo/ZSSK CARGO for transit transportations from Ukraine to Germany and vice versa. Slovakia is geographically and linguistically intended to be a connecting line between the European Union and the Eastern Europe countries. The EU is aware of the huge economic potential of countries situated east of its borders up to China, Korea and Japan, as well as the need to further deepen the economic cooperation. From the perspective of transport, it is assumed that there will be a significant increase in flows of goods in direction East - West and vice versa. Trans- Siberian railway is supposed to become more and more important and therefore, several projects are being considered, which could make meeting these transport requirements, such as extension of broad-gauge track via Slovakia, possible. In my job I like when mere data on transportations remind me, at least by the name of the country or destination, of something personal. For transportations to približujeme v tomto čísle vo fotoreportáži Cesta legendárnou železnicou. A pre úplnosť dodajme, že o možnostiach ďalšieho využívania Transsibu pre nákladnú prepravu budú koncom septembra v Bratislave rokovať účastníci 19. plenárneho zasadnutia Koordinačnej rady pre transsibírske prepravy. Vážení priatelia, dúfam, že príjemné budú nielen predstavy a asociácie spojené so železničnými prepravami, ale aj správy o kondícii hospodárstva na Slovensku, v Európe a tým aj železničnej dopravy v neďalekej budúcnosti. Všetkým želám rast ekonomických ukazovateľov, spokojnosť pri spolupráci so ZSSK CARGO a dobré podmienky pre vyváženú, kvalitnú, ekonomickú a ekologickú dopravnú logistiku. Ing. Václav WICHER vedúci vydania a riaditeľ sekcie marketingu ZSSK CARGO Southern Europe, these are the memories of holidays by the sea, to France the unforgettable atmosphere of Paris. Transportations carried out by Trans-Siberian railway create associations of beautiful taiga and endless Russian forest, but also classic Russian literature. Anyway, we are going to tell you more about the beauty of the longest railroad in the world in this issue, in our photo story called the “Legendary rail journey”. And to be even more precise, let us mention that participants of the 19th plenary session of Coordination Council for Trans-Siberian transportation will be discussing possibilities of further use of Trans- Siberian railway for freight traffic in Bratislava at the end of September. Dear friends, I hope that not only images and associations connected with rail transportations, but also good news on conditions of the economy in Slovakia, in Europe as well as rail transport in the near future will be the source of joy to you. I wish us all growth of economic indicators, satisfaction with cooperation with ZSSK CARGO and positive conditions for balanced, economic and ecological transport logistics of high quality. Václav WICHER Head of Issue and Head of Marketing Section of ZSSK CARGO
Najťažší rok pre ZSSK CARGO / The most difficult year for ZSSK CARGO 4 Bilancia prepráv ZSSK CARGO v roku 2009 Review of transportations carried out by ZSSK CARGO in 2009 6 Oživenie prepravného trhu bude pomalé a postupné Recovery of the transport market will be slow and gradual 8 Obchodná spolupráca so zahraničnými dopravcami / Trade cooperation with foreign carriers 11 Obchodník potrebuje chladnú hlavu / Business manager needs to keep a cool head 13 Nie je to len otázka mojich schopností, ale môjho vzťahu k železnici It is not just a question of my abilities, but of my relationship to railway 14 Konferencia Obchodný rok má vysoký kredit Conference Trade Year maintains its high credit 16 Prístav Hamburg je jednou zo základní nemeckého hospodárstva Port of Hamburg is one of the pillars of German economy 17 TransContainer vsadil na koridor číslo päť / TransContainer bets on corridor number five 18 Francúzi chcú krízu využiť vo svoj prospech / The French want to benefit from the crisis 20 Modernizácia infraštrukúry sa nezaobíde bez výluk Infrastructure modernization cannot do without closures 22 Stredisko nákladnej prepravy NITRA / Freight Transport Centre NITRA 24 Stredisko nákladnej prepravy TREBIŠOV / Freight Transport Centre TREBIŠOV 26 Smernice nakladania UIC - 4. časť / UIC Loading Guidelines – part 4 28 ISP z pohľadu podpory zákazníckych vzťahov ISP from the viewpoint of customer relationship support 30 Železnica prepraví aj mimoriadne zásielky / Railway can also carry exceptional load 31 Európa a Ázia objavujú železničnú nákladnú cestu Europe and Asia discover rail freight route 32 Dobrú si Ruské železnice vybrali za bránu do Európy pre intermodálne prepravy Russian railways choose Dobrá to be the gateway to Europe for intermodal transport 34 Brána do strednej Európy prechádza rekonštrukciami Gateway to Central Europe under reconstruction 36 Na východnej hranici sa prečerpáva v novom komplexe 6/8N A new re-pumping complex 6/8N in operation at the eastern border 38 Obnova parku hnacích vozidiel a vozňov, ale i modernizácia a rekonštrukcie Renewal of locomotives and wagons as well as modernization and reconstruction 40 Projekt EuropeTrain pre tichšie železnice / Project EuropeTrain for quieter railways 42 ZSSK CARGO na prestížnych medzinárodných výstavách ZSSK CARGO at prestigious international exhibitions 43 Železnica – kostra európskej dopravy / Railroad – the frame of European transport 44 Nákladné vozne v slovenských železničných múzejných zbierkach Freight wagons in Slovak railway museum collections 46 Benátsky karneval či tropické ostrovy sú vlakom na dosah Venice carnival or tropical islands can be reached by train 48 Cesta legendárnou železnicou / Legendary rail journey 49 Projekt ČD Cargo/ ZSSK CARGO / Project ČD Cargo/ ZSSK CARGO 50 1/2010 Vydáva Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s., Bratislava, vychádza raz štvrťročne. Adresa redakcie: Železničná 1, 041 49 Košice, e-mail: redakcia@zscargo.sk. Šéfredaktor Mgr. Ladislav Jandošek, telefón 055 229 3206, vedúci vydania Ing. Václav Wicher, telefón 02 2029 7004. Redakčná rada: Ing. Alexandra Borovanová, Ing. Miroslav Buc, Ing. Dana Fedoriková, Ing. Branislav Belák, Ing. Zuzana Kosorová, Ing. Alžbeta Kručanicová, Ing. Anastázia Kvašňovská, Mgr. Vladimír Remeň, PhDr. Monika Schmidtová, Ing. Stanislav Vitiak. Snímky: archív redakcie. Preklady Mgr. Soňa Valachovičová, Ing. Jana Barčiaková. Neoznačené snímky archív a Ing. Pavel Závacký (13, 25, 26, 27, 29, 30) Grafický dizajn a DTP RECO, s. r. o., Hurbanova 1379, Senica. Tlač Grafické podniky Kusák, s. r. o., Vyškov.
Page 1: Oživenie prepravného trhu bude po
Page 5 and 6: CARGO In 2009, ZSSK CARGO experienc
Page 7 and 8: v roku 2009 Železničná spoločno
Page 9 and 10: Vývoj objemu prepravy ZSSK CARGO p
Page 11 and 12: Obchodná spolupráca so zahraničn
Page 13 and 14: Obchodník potrebuje chladnú hlavu
Page 15 and 16: ostí, ale môjho vzťahu k železn
Page 17 and 18: Prístav Hamburg je jednou zo zákl
Page 19 and 20: dor číslo päť Company TransCont
Page 21 and 22: krízu využiť vo svoj prospech Th
Page 23 and 24: zaobíde bez výluk The Railways of
Page 25 and 26: Transported commodities Most transp
Page 27 and 28: Freight Transport Centre (FTC) Treb
Page 29 and 30: Before the transportation is ordere
Page 31 and 32: Železnica prepraví aj mimoriadne
Page 33 and 34: nákladnú cestu After the very fir
Page 35 and 36: Interview with the Chairman of the
Page 37 and 38: The complex of Eastern Slovak Trans
Page 39 and 40: Company ZSSK CARGO launched the pil
Page 41 and 42: nizácia a rekonštrukcie reconstru
Page 43 and 44: ZSSK CARGO na prestížnych medzin
Page 45 and 46: dopravy The issues of transport and
Page 47 and 48: múzejných zbierkach Two-axled wag
Page 49 and 50: Cesta legendárnou železnicou Lege
Page 51 and 52: Podmienky Sú platné pre realizác

CARGO BUSINESS 1-10.indd - ZSSK Cargo

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?