CARGO BUSINESS 1-10.indd - ZSSK Cargo

More documents

Recommendations

Info

ISP z pohľadu podpory zákazníckych vzťahov ISP from the viewpoint of customer relationship support V súvislosti so zvýšením podpory prevádzkových procesov a zabezpečenia vyššieho štandardu pre poskytovanie informácií bol vývoj ISP (Informačný systém pre podporu prevádzky ZSSK CARGO) v roku 2009 zameraný na skvalitnenie medzinárodnej výmeny informácií v oblasti vozňov a vlakov. Z pohľadu susedných železníc to bolo rozšírenie bilaterálnej výmeny informácií o zásielkach, vlakoch a vozňoch o nové formáty viet, ktoré si železničné spoločnosti medzi sebou vymieňajú. Z pohľadu vnútroštátnej prepravy to bol začiatok prác na zavedení vnútroštátneho elektronického nákladného listu (ďalej len ENL) s možnosťou jeho použitia aj v medzinárodnej železničnej preprave. Nemenej dôležitým opatrením pre zefektívnenie prechodu zásielok cez hranicu z nie členských krajín EÚ na územie Spoločenstva bolo zavedenie elektronickej výmeny informácií (hlásenie o vstupe zásielky na územie Spoločenstva) s Colnou správou SR. Pre rok 2010 je z pohľadu zlepšovania vzťahov so zákazníkmi a znižovania časov spracovania zásielok v staniciach podaja naplánované pokračovanie v zavádzaní ENL do technologických postupov spracovania zásielky formou vzájomnej výmeny údajov medzi ZSSK CARGO a zákazníkmi. V princípe je na strane ZSSK CARGO systém ISP pripravovaný tak, aby bol schopný spracovať informácie o NL došlé v elektronickej forme od zákazníka v reálnom čase bez potreby ich ručného zadávania do systému zamestnancami ZSSK CARGO. Uvedený spôsob výmeny informácií o NL zabezpečí na jednej strane zrýchlenie procesu odbavovania zásielok v mieste podaja a na strane druhej zníženie chybovosti a odbúranie papierovej potreby NL. Overovacia prevádzka výmeny ENL je naplánovaná na druhý štvrťrok roku 2010 s tým, že po jej vyhodnotení a následnom dopracovaní prípadných nedostatkov bude po splnení predpísaných podmienok možné výmenu ENL nasadiť celoplošne. Vo finálnej fáze zavedenia ENL do praxe sa naskytá možnosť riešiť podanie a dodanie zásielky na diaľku s tým, že bude technologicky doriešený prechod práv a zodpovedností za zásielku medzi ZSSK CARGO a zákazníkom. Zavedenie ENL aj do procesu medzinárodnej železničnej prepravy zvýši spoľahlivosť informácií ktoré si vymieňame so susednými dopravcami a následne aj so zákazníkmi a Colnou správou SR. Zvýšenie spoľahlivosti informácií zvýši spoľahlivosť v následnom poskytovaní informácií zákazníkom o prepravách. Ako je z vyššie uvedených riadkov zrejmé, je ďalšie napredovanie ISP zamerané na skvalitnenie výmeny informácií so zákazníkmi v rámci vnútroštátnej a medzinárodnej prepravy s následným využitím v preprave vnútroštátnej. Snahou ZSSK CARGO je nielen zabezpečiť výhody pre podporu vlastných prevádzkových procesov, ale aj zvýšiť kvalitu samotného servisu pre zákazníkov, ktorého hlavným obmedzujúcim faktorom je kvalita informácií prijatých od susedných dopravcov vo forme predhlášky zásielky a predhlášky vlaku. Ing. Peter IHNÁT sekcia ICT it was the beginning of works on introduction of domestic electronic consignment note (hereinafter only as ECN) with possibility of its use also in international rail traffic. Equally important measure to make the transfer of consignments across the border from non-EU countries into the Community more efficient was introduction of an electronic data exchange (reporting on entry of the consignment into the Community territory) with the Customs Administration of the Slovak Republic. In order to improve relationships with customers and reduce time of consignment processing in the stations of their handover, further implementation of ECN into technological procedures of consignment processing is planned for the year 2010, and that by means of mutual data exchange between ZSSK CARGO and its customers. In practice, the ISP system has been prepared to be able to process information on consignment note received from the customer in electronic form in real time without the need to enter it manually into the system by ZSSK CARGO employees. This way of exchanging information on consignment note shall ensure, on one hand, acceleration of the process of handling the consignment in the location of its handing in for conveyence and on the other hand, reduction of errors and removal of consignment note in paper form. Verification operation of ECN exchange has been scheduled for the second quarter of 2010. Thereafter this operation will be evaluated and in case of any imperfections, these will be removed. After the prescribed conditions are fulfilled, the ECN exchange can be implemented nationwide. In the final stage of implementing the ECN in practice, it might be possible to solve the issues of handing inr and delivery of consignment remotely, providing that the transfer of rights and responsibilities for the consignment between ZSSK CARGO and its customers will be resolved also from the technological aspect. The introduction of ECN also in the international rail traffic process will increase the reliability of data exchange with neighbouring carriers and consequently also with customers and the Customs Administration of the Slovak Republic. Higher reliability of information will increase the reliability in subsequent provision of information on transportations to customers. From the facts stated above, it is obvious that further progress of ISP has been aimed at improving the quality of data exchange with customers within domestic and international transportations, with subsequent use in domestic transportation. ZSSK CARGO is not only making efforts to improve our own operational processes, but also to improve the quality of customer service itself, where the main limiting factor is the quality of information received from neighbouring carriers in the form of consignment and train advice note. Peter IHNÁT ICT Section In order to increase support for the operational processes and provide a higher standard for providing information, ISP (Information System for ZSSK CARGO Operation Support) development was aimed at improving the international exchange of information on wagons and trains in 2009. From the standpoint of neighbouring railways, it was extension and completion of bilateral exchange of information on consignments, trains and wagons by new formats of sentences, which are exchanged by the railway undertakings. From the viewpoint of domestic transport,
Železnica prepraví aj mimoriadne zásielky Railway can also carry exceptional load - The position of Manager for exceptional transport was created in order to have these transportations, so to speak, under one roof and to improve the quality of services in this field. The aim of my work is to provide a comprehensive solution of the customer´s requirements within exceptional transportat. One could say that I act as a connecting element between the customer and infrastructure. We provide the transportations of exceptional consignments in cooperation with a section of ŽSR (the Railways of the Slovak Republic), which is known as URMIZ (Central Management of Exceptional Transport). The exceptional transport is a wider concept. Can you specify it in more detail - The name itself reveals that it is not a common consignment. The concept of an exceptional transport involves a wide range of consignments, which due to their size, weight or nature itself, may cause some problems during the transportation. It is therefore V predminulom roku vznikla v ZSSK CARGO v sekcii služieb zákazníkom pozícia manažéra pre mimoriadne zásielky, ktorý rieši požiadavky zákazníkov v týchto prepravách. O niektorých podrobnostiach tejto práce sme sa rozprávali s manažérom pre mimoriadne zásielky Ing. Matúšom Kandríkom. - Funkcia manažéra pre mimoriadne zásielky bola vytvorená kvôli tomu, aby sa tieto prepravy dostali takpovediac pod jednu strechu a zvýšila sa kvalita služieb v tejto oblasti. Cieľom mojej práce je zabezpečiť komplexné riešenie požiadaviek zákazníkov v prepravách mimoriadnych zásielok. Dalo by sa povedať, že som akýmsi spojovacím článkom medzi zákazníkom a infraštruktúrou. Realizáciu prepráv mimoriadnych zásielok zabezpečujeme v spolupráci so zložkou ŽSR, ktorá je známa ako URMIZ-a (Ústredné riadenie mimoriadnych zásielok). Mimoriadna zásielka je široký pojem, môžete ho bližšie špecifikovať - Už samotný názov prezrádza, že nejde o bežnú zásielku. Pojem mimoriadna zásielka v sebe zahŕňa veľmi širokú škálu zásielok, ktoré vzhľadom na svoje rozmery, hmotnosť alebo samotnú povahu, spôsobujú určité problémy počas samotnej prepravy. Preto je dôležité každú mimoriadnu zásielku hodnotiť samostatne a pritom opatrne. V súčasnosti sa najčastejšie prepravujú zásielky s prekročenou nakladacou mierou, previazané širokorozchodné vozne alebo železničné vozidlá, ktoré nemajú označenie RIV/RIC, resp. dodatkový raster a tzv. High Cube kontajnery. Aké sú výhody prepráv mimoriadnych zásielok po železnici - Preprava mimoriadnych zásielok vo všeobecnosti, či je to v cestnej, alebo v železničnej doprave, je limitovaná vlastnou infraštruktúrou. Použiteľný priestor v železničnej doprave obmedzujú rôzne stavby a zariadenia, ale určitú výhodu by som videl v preprave veľmi ťažkých a dlhých zásielok, kde železnica ponúka viaceré možnosti, napr. špeciálne rady vozňov, ktoré sú určené práve na tieto typy prepráv. (r) Snímka Felbermayr Two years ago, a new a position of Manager for exceptional transport in the Customer Services Section of ZSSK CARGO was founded, dealing with customer requirements regarding these transportations. We discussed some details of this job with a manager for exceptional transport Mr.Matúš Kandrík. important to evaluate each exceptional consignment separately and carefully. Currently, the most frequently transported consignments are the consignments with exceeded loading volume, broad-gauge wagons with changed bogies or railway vehicles not having RIV/RIC label, or additional raster and the so-called High Cube containers. What are the benefits of transportations of exceptional consignment by rail - Transportation of exceptional consignments, in general, whether it is in road or rail transport, is limited by its own infrastructure. Usable space in rail transport is limited due to various rail constructions and facilities, but a certain benefit can be seen in transportation of really heavy and long consignments, where the railroad can offer several options, e.g. special series of wagons, which are intended for these types of transportations. (r) Photo Felbermayr 30/31
Page 1 and 2: Oživenie prepravného trhu bude po
Page 3 and 4: Najťažší rok pre ZSSK CARGO / T
Page 5 and 6: CARGO In 2009, ZSSK CARGO experienc
Page 7 and 8: v roku 2009 Železničná spoločno
Page 9 and 10: Vývoj objemu prepravy ZSSK CARGO p
Page 11 and 12: Obchodná spolupráca so zahraničn
Page 13 and 14: Obchodník potrebuje chladnú hlavu
Page 15 and 16: ostí, ale môjho vzťahu k železn
Page 17 and 18: Prístav Hamburg je jednou zo zákl
Page 19 and 20: dor číslo päť Company TransCont
Page 21 and 22: krízu využiť vo svoj prospech Th
Page 23 and 24: zaobíde bez výluk The Railways of
Page 25 and 26: Transported commodities Most transp
Page 27 and 28: Freight Transport Centre (FTC) Treb
Page 29: Before the transportation is ordere
Page 33 and 34: nákladnú cestu After the very fir
Page 35 and 36: Interview with the Chairman of the
Page 37 and 38: The complex of Eastern Slovak Trans
Page 39 and 40: Company ZSSK CARGO launched the pil
Page 41 and 42: nizácia a rekonštrukcie reconstru
Page 43 and 44: ZSSK CARGO na prestížnych medzin
Page 45 and 46: dopravy The issues of transport and
Page 47 and 48: múzejných zbierkach Two-axled wag
Page 49 and 50: Cesta legendárnou železnicou Lege
Page 51 and 52: Podmienky Sú platné pre realizác

CARGO BUSINESS 1-10.indd - ZSSK Cargo

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?