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decirse para los cambios en el diseño del vehículo, el diseño de la vía y los
aspectos de la conducta humana relacionados con el transporte.
Sin embargo, para lograr un consenso sobre las acciones requeridas para
aumentar la seguridad vial, aparecen tres niveles de dificultad.
El primero es la comunicación de la necesidad de iniciar la acción,
el segundo la fase de decisión que autorice las acciones,
y, el tercero la implementación factual de las acciones aprobadas.
También es importante señalar que hasta ahora, la mayor parte del
trabajo de implementación ha sido una actividad basada en el control. Esto
quiere decir que las decisiones han sido tomadas para cambiar la legislación
respecto a la conducta o los vehículos con el fin de incrementar el cumplimiento
de la normativa o la información, o, por ejemplo, reconstruir y modificar las
infraestructuras. En el futuro, el trabajo en seguridad vial debe utilizar
procedimientos más modernos que estén basados en el control de
resultados más que en el control de la actividad.
A lo largo del tiempo, ha ido evolucionando un marco conceptual para el
control de la seguridad vial. Con ello, se ha considerado como unidad elemental
del control de la inseguridad y del sistema de investigación, el usuario de la vía
individual (conductores, pasajeros, peatones), en su vehículo (vehículo de
pasajeros, camiones, motocicletas, bicicletas), tomándose como referencia
entonces el público objetivo al que va dirigido la acción concreta.
Además está el carácter dinámico del transporte rodado y del sistema de
tráfico. Con el fin de crear un sistema de control de resultados en seguridad
vial, es necesario disponer de un conjunto de medidas fundadas y
suficientemente precisas de las variables que son indicadores fiables de la
situación de la seguridad vial, por ejemplo la velocidad, los adelantamientos, el
consumo de alcohol, y el uso del cinturón de seguridad y del casco, la
normativa de la vía y el vehículo.
Enfoque del control de resultados en seguridad vial
El cuadro que aparece a continuación, es un diagrama de flujo, del
proceso de control de resultados de la seguridad vial. El proceso lleva a una
comprensión e interpretación común de los datos generados para el análisis y la
investigación de cuestiones que afectan a la seguridad vial. En este diagrama se
establecen una serie de cuestiones y pasos genéricos donde se debe englobar
cualquier estrategia implementada para la mejora de la seguridad vial. Por ello
hemos creído conveniente destacar aquí y el proceso de este enfoque de
acuerdo con las directrices dictadas por la OCDE (OCDE, 1997a y b).
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