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Poklis et al., 1987 cannabis, fenciclidina, benzodicapinas,<br />

barbitúricos, opiáceos, cocaína<br />

Lund et al., 1988 cannabis, cocaína, anfetaminas<br />

Hindmarch, 1988 loracepan, amitriptilina, mianserina, trazodona<br />

Lund et al., 1988 cannabis, cocaína, anfetaminas<br />

Cimbura y cols., 1990 cannabis<br />

Belzunegui y cols, 1990 cannabis, anfetaminas, opiáceos y cocaína<br />

Cuadro resumen de algunos de los trabajos efectuados en relación al<br />

consumo de drogas de abuso y su influjo sobre la capacidad de conducción<br />

En el 2,77% de estos casos se detectaron drogas de abuso y alcohol<br />

etílico conjuntamente. Del mismo modo en un estudio conjunto efectuado por<br />

la DGT y la Universidad de Valladolid (1996) en el que se analizaron los casos<br />

de un total de 285 personas fallecidas en accidentes de circulación, se encontró<br />

que 4 de cada 10 sujetos no habían consumido ningún tipo de sustancia, pero<br />

en más de la mitad de los casos se encontraba alcohol y en el 16% otro tipo de<br />

sustancia de abuso. De entre estas sustancias distintas al alcohol, la cocaína fue<br />

la droga más habitual, en 21 de los casos (45,6%), seguida de los opiáceos (14<br />

casos), anfetaminas y cannabis (4 casos), mientras que las denominadas<br />

drogas de diseño se detectaron en tres conductores fallecidos. Se observa pues,<br />

en los estudios realizados, como la incidencia de la conducción bajo los efectos<br />

de la cocaína ha sufrido un incremento notable, coincidiendo con el aumento<br />

del consumo general detectado a partir de la década de los ochenta con<br />

respecto a esta sustancia (FAD, 1997).<br />

No obstante, la evidencia científica actual es insuficiente, (si no se<br />

incrementa el nivel de investigación), para determinar de manera totalmente<br />

rigurosa qué otras drogas no alcohólicas, se usan con más frecuencia cuando se<br />

conduce e incrementan la posibilidad de accidente. En todo caso, según un<br />

importante informe de la National Highway Traffic Safety Administration, las<br />

drogas con «mayor potencial de suponer un serio riesgo para la seguridad vial<br />

son los tranquilizantes, los sedantes y la marihuana» (NHTSA, 1998).<br />

Clasificación de las drogas psicoactivas<br />

Las drogas psicoactivas se pueden clasificar con arreglo a muy distintos<br />

criterios. En 1924 el farmacólogo alemán Louis Lewin, pionero de la<br />

psicofarmacología moderna, propuso una clasificación de las sustancias<br />

psicoactivas, englobándolas en cinco grandes grupos: euphorica (opiáceos y<br />

cocaína), inebriantia (alcohol, éter, cloroformo, etc.), hypnótica (barbitúricos y<br />

otros somníferos), phantastica (mescalina, marihuana, beleño, etc.), excitantia<br />

(café, tabaco, etc.) (Andrew, W. Winifred, R 1999).<br />

De acuerdo con la definición de droga que hace la O.M.S., droga,<br />

fármaco y medicamentos son sinónimos. Una clasificación funcional de las<br />

drogas psicoactivas tendría que estar basada en los efectos globales que éstas<br />

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