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tolerancia al riesgo, sin adoptar las necesarias medidas de seguridad, quizá por
un exceso de confianza que hace no pensar que se va a producir el accidente.
Es este un proceso similar -salvando las distancias- al que ocurre con los
trayectos cortos en los periodos vacacionales.
En segundo lugar y en relación con las autopistas, es evidente según
todos los indicadores de riesgo, que éstas resultan con diferencia las vías más
seguras que existen para circular. Sin embargo y pese a que las autopistas
españolas tienen un diseño y medidas de seguridad similares a las europeas,
tanto el número de accidentes por cada 100 kms/año, como el número de
muertos por cada 1000 accidentes son algo superiores a la media europea.
Por otra parte hay que destacar como en las vías interurbanas -según
datos promedio de los últimos diez años-, la mayor parte de los accidentes
(25%) se producen por salida de la vía (lo que los americanos llaman el
accidente solitario) -aunque las consecuencias más graves se originan en las
colisiones frontales-; en las ciudades por contra son mucho más frecuentes las
colisiones laterales (35%).
Las zonas industrializadas y lógicamente las de mayor atractivo turístico
son las que tienen mayor tasa de accidentes. Por otra parte, la lluvia parece ser
el principal factor atmosférico adverso que influye negativamente en la
causación de accidentes en las carreteras nacionales, no así en las autopistas.
Distribución temporal de los accidentes
En más del 60% de los casos los accidentes se producen en
desplazamientos de recreo o laborales, con un incremento dramático durante
los fines de semana y los grandes periodos vacacionales, especialmente
durante la segunda mitad del año, y con mayor incidencia y gravedad durante
las grandes salidas, que durante los grandes regresos en el caso de los viajes
de vacaciones, y a la inversa en el caso de los laborales y de los de diversión.
En relación con las épocas del año, los meses de julio, agosto y
septiembre son los meses más peligrosos y las vacaciones de verano las más
dramáticas. Si analizamos las estadísticas de la última década, enero es el mes
en el que menos víctimas mortales se producen, incrementándose de forma
progresiva los accidentes desde este mes hasta el de agosto. Una progresión
que curiosamente no se corresponde exactamente con el con número de
muertos, por lo que hay que concluir que los accidentes que se producen en los
meses de verano, además de ser más numerosos, revisten mayor gravedad.
Los días festivos, vísperas y posteriores a festivos son los que tienen
mayores niveles de riesgo. En concreto, la mayoría de accidentes ocurren entre
la tarde del viernes y la mañana del lunes. Es indiscutible el protagonismo de
los fines de semana: viernes, sábado y domingo son los más peligrosos, junto
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