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Manual del conductor de Oregon - Oregon Department of ...

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solo sentido, un ciclista pue<strong>de</strong> conducir tan cerca <strong><strong>de</strong>l</strong> lado <strong>de</strong>recho o izquierdo<br />

<strong>de</strong> la calle como sea práctico.<br />

Hay algunas excepciones a esta regla; como por ejemplo, cuando un ciclista<br />

está rebasando a otra bicicleta o a otro vehículo, cuando se está preparando<br />

para girar a la izquierda, o cuando va viajando a la misma velocidad que<br />

el tránsito. A<strong>de</strong>más, un ciclista no necesita viajar a la <strong>de</strong>recha si el carril<br />

es <strong>de</strong>masiado estrecho y no permite que ambos, la bicicleta y el vehículo,<br />

circulen uno al lado <strong><strong>de</strong>l</strong> otro, o si viajar cerca <strong>de</strong> la orilla <strong>de</strong> la carretera sea<br />

inseguro <strong>de</strong>bido a la presencia <strong>de</strong> vehículos estacionados, objetos fi jos o<br />

móviles, animales o condiciones peligrosas en la superfi cie <strong>de</strong> la carretera.<br />

Los ciclistas pue<strong>de</strong>n circular lado a lado a lo largo <strong>de</strong> las carreteras <strong>de</strong><br />

<strong>Oregon</strong>, pero sólo si no obstaculiza al resto <strong><strong>de</strong>l</strong> tráfi co.<br />

Aumente su visibilidad. Lo ayudará a protegerlo en la carretera. El uso<br />

<strong>de</strong> ropa <strong>de</strong> color brillante durante el día, y ropa blanca y refl ectante durante<br />

la noche ayudará a que lo vean. En la noche, <strong>de</strong>be tener un faro <strong><strong>de</strong>l</strong>antero y<br />

un refl ector en la parte posterior <strong>de</strong> su bicicleta; también son útiles una luz<br />

trasera roja y refl ectores adicionales.<br />

Otras reglas incluyen: haga una señal antes <strong>de</strong> hacer un giro o una parada<br />

(ver página 38), siempre mantenga al menos una mano en el manubrio, sólo<br />

transporte pasajeros para los que tenga asientos, ceda el paso a los peatones,<br />

verifi que que sus frenos funcionen, y nunca realice acrobacias cuando viaje<br />

en calles o carreteras.<br />

Motocicletas y motonetas<br />

Los <strong>conductor</strong>es <strong>de</strong> motocicletas tienen los mismos <strong>de</strong>rechos y<br />

responsabilida<strong>de</strong>s en las carreteras públicas que los <strong>de</strong>más usuarios.<br />

No hay duda <strong>de</strong> que es más difícil ver una motocicleta o una motoneta que<br />

a otros vehículos. Pue<strong>de</strong>n quedar ocultas en el punto ciego <strong>de</strong> un automóvil y<br />

pue<strong>de</strong>n pasar <strong>de</strong>sapercibidas en el tránsito.<br />

Es difícil calcular qué tan lejos se encuentra una motocicleta o qué<br />

tan rápido viaja. Estar alerta a este problema visual y a la manera como<br />

reaccionan los motociclistas en algunas situaciones le ayudará a evitar una<br />

colisión.<br />

Conducir pegado al vehículo <strong>de</strong> a<strong><strong>de</strong>l</strong>ante es peligroso e ilegal. Cuando siga<br />

a una motocicleta, siempre permita que haya más distancia entre su vehículo<br />

y la motocicleta que cuando siga a otro automóvil. Lo mejor es mantener <strong>de</strong> 3<br />

a 4 segundos <strong>de</strong> distancia entre usted y la motocicleta.<br />

Es ilegal compartir el carril con una persona que va en motocicleta. Al<br />

rebasar a una motocicleta o motoneta, el <strong>conductor</strong> <strong>de</strong>be dar todo el carril a la<br />

motocicleta o motoneta.<br />

Las intersecciones son los lugares don<strong>de</strong> hay mayores probabilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

que se produzcan colisiones. Las causas más frecuentes <strong>de</strong> las colisiones entre<br />

motocicletas y otros vehículos motorizados son los <strong>conductor</strong>es que no ce<strong>de</strong>n<br />

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