Caribbean Environment Programme - UNEP

UNEP(DEC)/CAR WG.18/6
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43. La Secretaría explicó que, en consonancia con el concepto en que se basa el
establecimiento de los CAR, éstos deben ser instituciones especializadas, seleccionadas
en base a sus capacidades técnicas para apoyar la aplicación de los Protocolos, y que la
decisión sobre su selección, financiación y mandato debe ser decidido por el proceso
Intergubernamental apropiado.
44. Una delegación recordó a la Reunión que el Protocolo se había adoptado solamente hacía
un año, y que ésta era la primera oportunidad que tenían los países de examinar las
actividades y las medidas necesarias para su aplicación. A este respecto, varias
delegaciones opinaron que sería conveniente concentrar las actividades en la
determinación de los pasos y los requerimientos para la entrada en vigor del Protocolo, ya
que sería prematuro en este momento determinar las actividades que se realizarían por
conducto de un CAR.
45. El Presidente resumió los tres elementos fundamentales que habían resultado de las
deliberaciones: la necesidad de aclarar más la finalidad de los CAR, así como su
viabilidad financiera y su sostenibilidad a largo plazo. Algunas delegaciones recordaron
que cualquier recomendación que hiciera el ISTAC no debería contradecir la decisión
No. 15 de la Novena Reunión Intergubernamental y la Reunión de las Partes
Contratantes, que era el órgano rector superior del Programa Ambiental del Caribe.
46. Las delegaciones de los Gobiernos de Cuba y de Trinidad y Tabago respondieron
efectivamente, cada una por su parte, a las cuestiones planteadas en la reunión y
distribuidas por escrito durante las deliberaciones (véase el anexo VI), así como las
cuestiones relacionadas con el valor agregado que resultaría para la región el
establecimiento de un CAR en sus países. Se recomendó además que toda futura
propuesta se refiriese también a las cuestiones planteadas en el anexo VI y a las otras
cuestiones planteadas durante la Reunión y anexarlas a sus propuestas.
47. En resumen de este punto del temario, la Reunión aceptó las propuestas de Cuba y
Trinidad y Tabago para tener un CAR. La Reunión también anotó las declaraciones de
otros Gobiernos miembros de que podrían llegar propuestas adicionales.
48. Hubo un reconocimiento general de la crítica importancia de la ratificación y entrada en
vigor del Protocolo, y ya que ningún Gobierno de la Región puede implementar por sí
solo el Protocolo, se requiere la cooperación regional.
49. No se obtuvo el consenso sobre la mejor manera de lograr esta cooperación. Algunas
delegaciones están de acuerdo con el establecimiento de un CAR, mientras que otras
acordaron explorar la necesidad de un CAR en este momento o si debieran tomar otras
opciones (por ejemplo la creación de un RAN). Se resaltó que cualquiera decisión que se
tomara, debería estar dentro del contexto de una evaluación realista de limitación de
recursos así como la capacidad para sostenimiento a largo plazo.