Automatismo para puerta corredera LineaMatic - HÃ¶rmann

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DEUTSCH Hinweis: Im Einrichtbetrieb sind die Sicherheitseinrichtungen nicht aktiv. 5.4.1 Endlagenerfassung Tor-Zu durch Endschalter Vor dem Einlernen der Endlagen muss der Endschalter (Reed- Kontakt) angeschlossen sein. Die Adern des Endschalters müssen an der Klemme REED angeklemmt sein (siehe Bild 6.1a). Das Optionsrelais hat beim Einrichten die gleiche Funktion wie die rote LED. Mit einer hier angeschlossenen Lampe lässt sich die Endschalterstellung aus der Ferne beobachten (siehe Bild 4.4). Einlernen der Endlage Tor-Zu: 1. Das Tor etwas öffnen. 2. Den Platinentaster T drücken und gedrückt halten. Das Tor fährt nun in Schleichfahrt in Richtung Tor-Zu. Bei Erreichen des Endschalters erlischt die rote LED. 3. Den Platinentaster T unverzüglich loslassen. Das Tor befindet sich nun in der Endlage Tor-Zu. Hinweis: Fährt das Tor in Richtung Auf, befindet sich der DIL‐Schalter 1 in der falschen Position und muss umgestellt werden. Anschließend die Schritte 1 bis 3 wiederholen. Falls diese Position des geschlossenen Tores nicht der gewünschten Endlage Tor-Zu entspricht, muss nachjustiert werden. Endlage Tor-Zu nachjustieren: 1. Die Position des Magneten durch Verschieben des Magnetschlittens verändern. 2. Platinentaster T drücken, um der so verstellten Endlage zu folgen, bis die rote LED wieder erlischt. 3. Diesen Vorgang so lange wiederholen, bis die gewünschte Endlage erreicht ist. 5.4.2 Endlagenerfassung Tor-Auf ff Siehe Bild 6.1b Einlernen der Endlage Tor-Auf: 1. Den Platinentaster T drücken und gedrückt halten. Das Tor fährt in Schleichfahrt auf. 2. Ist die gewünschte Endlage Tor-Auf erreicht, den Platinentaster T loslassen. 3. Platinentaster P drücken, um diese Position zu bestätigen. Die grüne LED signalisiert durch ein 2 Sekunden langes, sehr schnelles Blinken das Erfassen der Endlage Tor-Auf. 5.4.3 Endlagenerfassung Teilöffnung Einlernen der Endlage Teilöffnung: 1. Den Platinentaster T drücken und gedrückt halten, um das Tor in Richtung Tor-Zu zu fahren. 2. Ist die gewünschte Endlage Teilöffnung erreicht, den Platinentaster T loslassen. 3. Platinentaster P drücken um diese Position zu bestätigen. Die grüne LED signalisiert durch langsames Blinken das Erfassen der Endlage Teilöffnung. 5.4.4 Abschluss des Einrichtbetriebes ff Nach Abschluss des Einlernvorgangs DIL‐Schalter 2 (Funktion: Einlernen des Verfahrweges) auf OFF stellen. Die grüne LED signalisiert durch schnelles Blinken, dass Kraftlernfahrten durchgeführt werden müssen (siehe Bild 6.1c). Hinweis: Die Sicherheitseinrichtungen werden aktiv geschaltet. 5.4.5 Referenzfahrt ff Siehe Bild 6.2 Nach dem Einlernen der Endlagen ist die erste Fahrt immer eine Referenzfahrt. Während der Referenzfahrt wird das Optionsrelais getaktet und eine angeschlossene Warnleuchte blinkt. Referenzfahrt bis Endlage Tor-Zu: ff Den Platinentaster T einmal drücken. Der Antrieb fährt selbständig bis in die Endlage Tor-Zu. 5.5 Kräfte lernen Nach dem Einlernen der Endlagen und der Referenzfahrt müssen die Kräfte in Kraftlernfahrten eingelernt werden. Hierfür sind drei ununterbrochene Tor-Zyklen erforderlich, bei denen keine Sicherheitseinrichtung ansprechen darf. Die Erfassung der Kräfte erfolgt in beide Richtungen automatisch im Selbsthaltebetrieb, d.h. der Antrieb verfährt nach einem Impuls selbständig bis in die Endlage. Während des gesamten Lernvorgangs blinkt die grüne LED. Nach Abschluss der Kraftlernfahrten leuchtet diese dann kontinuierlich. ff Die beiden folgenden Vorgänge müssen dreimal durchgeführt werden. Kraftlernfahrt bis Endlage Tor-Auf: ff Den Platinentaster T einmal drücken. Der Antrieb fährt selbständig bis in die Endlage Tor-Auf. Kraftlernfahrt bis Endlage Tor-Zu: ff Den Platinentaster T einmal drücken. Der Antrieb fährt selbständig bis in die Endlage Tor-Zu. Kraftbegrenzung einstellen: WARNUNG Verletzungsgefahr bei zu hoher Kraftbegrenzung Bei einer zu hoch eingestellten Kraftbegrenzung stoppt das Tor beim Schließen nicht rechtzeitig und kann dabei Personen oder Gegenstände einklemmen. ff Stellen Sie keine zu hohe Kraftbegrenzung ein. Hinweis: Aufgrund besonderer Einbausituationen kann es vorkommen, dass die zuvor gelernten Kräfte nicht ausreichen, was zu ungewollten Reversiervorgängen führen kann. In solchen Fällen kann die Kraftbegrenzung nachgestellt werden. 1. Zum Einstellen der Kraftbegrenzung der Toranlage für die Auf- und Zufahrt steht ein Potentiometer zur Verfügung, welches auf der Steuerungsplatine im Antrieb mit Kraft F beschriftet ist. Die Erhöhung der Kraftbegrenzung erfolgt prozentual zu den gelernten Werten; dabei bedeutet die Stellung des Potentiometers die folgende Kraft-Zunahme (siehe Bild 7.1): 12 TR10A059-C RE / 10.2008
DEUTSCH Linksanschlag Mittelstellung Rechtsanschlag + 0 % Kraft +15 % Kraft +75 % Kraft 2. Die eingelernte Kraft mittels einer geeigneten Kraftmesseinrichtung auf zulässige Werte im Geltungsbereich der EN 12453 und EN 12445 oder den entsprechenden nationalen Vorschriften prüfen. 5.6 Startpunkte für Schleichfahrt beim Öffnen und Schließen ändern Die Länge der Schleichfahrt wird nach dem Einlernen der Endlagen automatisch auf einen Grundwert von ca. 500 mm vor den Endlagen gesetzt. Die Startpunkte können auf eine Länge von minimal ca. 300 mm bis zur gesamten Torlänge umprogrammiert werden (siehe Bild 7.2). Einrichten der Positionen – Schleichfahrt: 1. Die Endlagen müssen eingerichtet sein und das Tor muss sich in Endlage Tor-Zu befinden. 2. Der DIL-Schalter 2 muss auf OFF stehen. 3. Zum Einrichten der Startpunkte für Schleichfahrt den DIL-Schalter 12 auf ON stellen. 4. Platinentaster T drücken. Das Tor fährt in Normalfahrt mit Selbsthaltung in Richtung Tor-Auf. 5. Passiert das Tor die gewünschte Position für den Beginn der Schleichfahrt, den Platinentaster P kurz drücken. Das Tor fährt die restliche Strecke zur Endlage Tor-Auf in Schleichfahrt. 6. Platinentaster T nochmals drücken. Das Tor fährt wieder in Normalfahrt mit Selbsthaltung in Richtung Tor-Zu. 7. Passiert das Tor die gewünschte Position für den Beginn der Schleichfahrt, den Platinentaster P kurz drücken. Das Tor fährt die restliche Strecke zur Endlage Tor-Zu in Schleichfahrt. 8. Den DIL-Schalter 12 auf OFF stellen. Das Einstellen der Startpunkte für Schleichfahrt ist abgeschlossen. Hinweis: Die Startpunkte der Schleichfahrt können auch überlappend eingestellt werden; in diesem Fall wird die ganze Flügelbewegung in Schleichfahrt durchgeführt. Das Ändern der Startpunkte für Schleichfahrt hat zur Folge, dass die bereits eingelernten Kräfte gelöscht werden. Nach Abschluss der Änderung signalisiert das Blinken der grünen LED, dass erneut Kraftlernfahrten durchgeführt werden müssen. ff Die beiden folgenden Vorgänge müssen dreimal durchgeführt werden. Kraft-Lernfahrt bis Endlage Tor-Auf: ff Den Platinentaster T einmal drücken. Der Antrieb fährt selbständig bis in die Endlage Tor-Auf. Kraft-Lernfahrt bis Endlage Tor-Zu: ff Den Platinentaster T einmal drücken. Der Antrieb fährt selbständig bis in die Endlage Tor-Zu. verfährt in Gegenrichtung) läuft. Der Grenzbereich lässt sich wie folgt verändern (siehe Bild 7.3). Reversiergrenze einstellen: 1. DIL-Schalter 11 auf ON stellen. Die Reversiergrenze kann nun stufig eingestellt werden. 2. Platinentaster P kurz drücken, um die Reversiergrenze zu verringern. oder Platinentaster T kurz drücken, um die Reversiergrenze zu vergrößern. Beim Einstellen der Reversiergrenzen zeigt die grüne LED die folgenden Einstellungen an: 1x blinken bis 10x blinken minimale Reversiergrenze, die grüne LED blinkt einmal maximale Reversiergrenze, die grüne LED blinkt max. 10 mal 3. DIL-Schalter 11 wieder auf OFF stellen, um die eingestellte Reversiergrenze zu speichern. 5.8 Übersicht und Einstellungen der DIL‐Schalter Änderungen der DIL-Schalter-Einstellungen sind nur unter folgenden Voraussetzungen zulässig: • Der Antrieb steht. • Es ist keine Vorwarn- oder Aufhaltezeit aktiv. Entsprechend der nationalen Vorschriften, den gewünschten Sicherheitseinrichtungen und den örtlichen Gegebenheiten müssen die DIL-Schalter wie in den folgenden Abschnitten beschrieben eingestellt werden. 5.8.1 DIL-Schalter 1 Einbaurichtung: ff Siehe Kapitel Vorbereitung, Seite 11 5.8.2 DIL-Schalter 2 Einrichtbetrieb: ff Siehe Kapitel Einlernen der Torendlagen, Seite 11 5.8.3 DIL-Schalter 3 / DIL-Schalter 4 Sicherheitseinrichtung SE 1 (Öffnen): ff Siehe Bild 7.4 Mit DIL-Schalter 3 in Kombination mit DIL-Schalter 4 werden Art und Wirkung der Sicherheitseinrichtung eingestellt. 3 ON Anschlusseinheit Schließkantensicherung oder Lichtschranke mit Testung 3 OFF • Widerstandskontaktleiste 8k2 • keine Sicherheitseinrichtung (Widerstand 8k2 zwischen Klemme 20/72, Auslieferungszustand) 4 ON verzögertes kurzes Reversieren in Richtung Tor-Zu (für Lichtschranke) 4 OFF sofortiges kurzes Reversieren in Richtung Tor-Zu (für SKS) 5.7 Reversiergrenze Beim Betrieb der Toranlage muss bei der Fahrt in Richtung Tor-Zu unterschieden werden, ob das Tor gegen den Endanschlag (Toranlage stoppt) oder gegen ein Hindernis (Tor TR10A059-C RE / 10.2008 13
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