10,84kb - Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat

Dr. Ing. Alberto Méndez Arocha 101Como es de esperar, el puerto y el dique se orientarían también hacia la satisfacción de losrequerimientos del tráfico turístico, tanto nacional como del exterior, y puede seguir por la ruta:Margarita (playas) – Mochima – Cuevas del Guácharo – Navegación por el Río San Juan– Pesca en el Golfo de Paria, etc., y por avión, hasta Canaima.Respaldo Operativo del Puerto Coche–Chacopata• Puerto de aguas profundas para tanqueros de un porte no inferior a las 200.000 t.• Transporte del crudo por oleoductos desde Caripito y zonas adyacentes ubicadas alsur de Sucre, que pasan sobre las fallas de El Pilar.• La carga camionera llegaría por la carretera de Guasanay a Chacopata (contenedoresy empaques).• La banda transportadora es también un mecanismo apto para el transporte de pellasu otro material granular por sobre la zona montañosa, dirigido a los grandes embarquesde exportación. Dichos materiales pudieran ser acopiados en una estaciónferroviaria próxima a Caripito, antes del cruce montañoso.• Los transportes terrestres procedentes de Puerto La Cruz–Cumana podrían tomar laautopista a Cariaco; en el futuro, se podría utilizar un ferrocarril costero capaz de vencerla pendiente de la vía de acceso proveniente de Guanta, lo que podría igualmentecontribuir al descongestionamiento del Puerto de Guanta.• En cuanto al turismo, la autopista Cumaná–Cariaco–Chacopata, en conjunción con lacarretera Puerto La Cruz–Barcelona–Mochima–Cumaná, dirigida a la Isla de Coche,constituiría el nervio principal del desarrollo turístico nacional e internacional, relacionadocon todo el litoral marino oriental.• En el estado Sucre se valorizaría de inmediato todo el sector costero y pesquero delGolfo de Cariaco, entre Cumaná y Cariaco, pasando por Marigüitar y San Antonio delGolfo. La distancia del cruce de los transbordadores a la isla de Margarita quedaríareducido a 7 km. con el apoyo del Puerto de Coche.• Se puede inferir que con el aumento del volumen del tráfico y la reducción del costodel acceso a Margarita, se establecería un amplio margen de ingreso para la recuperaciónde los gastos de financiamiento requeridos para la construcción del rompeolasportuario y las distintas conexiones viales carreteras y marinas.• El Río Santa Rosa podría ser una fuente de agua dulce para Margarita al bombear elagua por sobre el Cerro de Piedra.Ventajas del Puerto en Coche1. Impediría la contaminación petrolera del Golfo de Santa Fe y de Guanta.2. Reforzaría el turismo internacional y nacional en Margarita y tierra firme.3. Contribuiría a resolver el problema financiero, político y vial del estado Sucre.4. Se justificaría el financiamiento del puerto debido la actividad turística nacional einternacional5. Se descartaría la contaminación petrolera del Golfo del Cariaco y no se afectarían lascondiciones ecológicas o sanitarias de la costa marina.