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96 LOS PAPELES DEL DR. RAFAEL DE LEÓNrelación con el que pueda ofrecer el Macareo para la navegación, tomando en cuenta que en laactualidad –debido en parte al cierre del Mánamo– recoge un 13% del caudal del Orinoco.En cuanto la rehabilitación del Proyecto Delta, referente a las obras de saneamiento detierras y recuperación de las áreas sujetas a la inundación anual del Orinoco, así como a la continuacióndel fomento agropecuario iniciado en la Isla de Guara –con una extensión de 23.000 hay que a pesar de estar en el Distrito Sotillo del estado Monagas pertenece al delta geográfico delOrinoco– consideramos que debe ser reiniciado, teniendo en cuenta que ahora se dispone de unmejor conocimiento de la región y, al mismo tiempo, considerando las dificultades de la navegaciónpor el canal dragado y la competencia que plantea el puente mixto de Ciudad Guayana y la posibilidadde establecer un puerto de aguas profundas en el extremo atlántico del eje de navegaciónOrinoco–Apure, al final de la ruta fluvial principal que atraviesa el Delta.La posibilidad de establecer un puerto marino de aguas profundas en ese litoral abiertoestá claramente influida para las posibilidades que plantea un medio de transporte competitivoen el ámbito del comercio global en el sector noreste, estimulado por el desarrollo industrial deGuayana.Hay que tener en cuenta que la acumulación y deposición de los acarreos fluviales transportadoshacia el norte por la corriente marina subecuatorial desde la boca del Amazonas (paralelo0º) hasta el Orinoco (paralelo 10º), trata de taponar las bocas de los grandes ríos hasta alcanzarel estrecho de Boca de Serpientes, a la entrada del Golfo de Paria.En todo ese litoral se forman playas y sólo en las entradas del Golfo de Paria la marea quefluctúa dos veces al día (en Sizigia o Cuadratura), y las corrientes concentradas en los estrechosy contrapuestos en la pleamar y en la bajamar, tienen la fuerza necesaria para mantener la profundidadrequerida de los 20 metros (60 pies) para el tránsito de las embarcaciones de alto porte.En ese sentido, la expresada condición parece recomendar una investigación dirigida a definir lamejor ubicación para el emplazamiento de un puerto profundo en un sector al parecer excepcionalen todo el litoral atlántico antes referido.Las mareas atlánticas –las más altas que se registren en todo el litoral venezolano– imponenuna fluctuación periódica de nivel de hasta dos metros. Dichas mareas, en conjunción conel flujo de la contracorriente o “macareo” que periódicamente avanza por las bocas de los cañoshacia aguas arriba a lo largo de los cursos de agua, con sus derrames y efluencias laterales, hanorientado el despliegue del laberinto fluvial que caracteriza la formación deltana.El flujo y reflujo de las mareas oceánicas ocurre dos veces por día, aunque los distintos puntosde la onda avanzan con velocidades diferentes hacia aguas arriba, ocasionando una disimetríaen la onda, que tiende a escaparse en el ascenso.Una variedad de la onda de marea es la llamada rompiente (en francés, “mascaret”), dedonde viene la palabra macareo, usada para denominar el segundo río del Delta, el cual ha sidonavegado en el pasado por buques de bajo y medio calado, sin mayor dificultad y con marcadapreferencia.Por la especial relación que existe entre la corriente de descarga del río afluente y la configuracióny posición de su cauce, se alcanzan a formar intumescencias de cerca de seis metrosde altura como las que llegan a ocurrir en el Río San Juan (estado Monagas), cuya descarga enbajante produce fuertes corrientes al noroeste del Golfo de Paria, cuyos arrastres por el nortemantienen abierta la fosa de Guiria.