Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
40<br />
Kunnossapitokustannuksista laskettu bruttotonnien kustannusjousto on<br />
kutakuinkin samaa tasoa kuin muuttuvilla kokonaiskustannuksilla laskettu<br />
kustannusjousto (ks. luku 6.2.1). Raidepituuden vaikutus<br />
kunnossapitokustannuksiin ei sen sijaan ole aivan yhtä suuri kuin sen vaikutus<br />
muuttuviin kokonaiskustannuksiin.<br />
Taulukko 6.4. Estimoidut kunnossapitokustannusten funktiot 2003–2005, LS 1<br />
Vuosi<br />
Selitysaste<br />
% N Vakio<br />
Bruttotonnit<br />
Raidepituus<br />
Ylläpitoinvestointien<br />
taso<br />
2003 55 86 7,5095 0,1589 0,7214 0,4261<br />
2004 58 86 7,4718 0,1179 0,8767 0,4423<br />
2005 69 86 6,3974 0,1778 0,9283 0,4512<br />
1 Kaikki kerroinestimaatit ovat tilastollisesti merkitseviä 1 % tasolla.<br />
Vaikka vaihteiden lukumäärä (vuoden 1997 tieto) oli vuotta 2003 koskevassa<br />
kokeilussa merkitsevä 5 % tasolla, valittiin rajakustannusten laskentaan<br />
perusmalli, koska vaihteiden kera mallin bruttotonnien kustannusjousto oli<br />
alhainen (0,1251).<br />
Vuotta 2004 koskevassa kokeilussa vaihteiden lukumäärän (vuoden 1997 tieto)<br />
kerroin oli myös positiivinen ja merkitsevä, mutta sen mukanaolo mallissa laski<br />
bruttotonnien kustannusjouston alas (
Change language