Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
54<br />
Vuosi<br />
Bruttotonnien kustannusjousto vaihtelee voimakkaasti. Kustannusjousto oli 0,13–<br />
0,25 vuosina 1997–2005 (taulukko 6.20). Kustannusjousto on yleensä sitä<br />
korkeampi, mitä enemmän ja mitä useammalla rataosalla on tehty<br />
korvausinvestointeja vuotta kohti. Vertailun vuoksi, kunnossapidon<br />
kustannusjousto bruttotonnien suhteen on ollut vakaampi. Jousto oli noin 0,12–<br />
0,18 vuosina 2000–2005 (ks. taulukko 6.14).<br />
Rataverkon painotetut <strong>rajakustannukset</strong> vaihtelevat korvausinvestointien määrän<br />
suhteen. Jo rajakustannusten laskentakaavasta (ks. luku 3.2) nähdään, että<br />
muuttuvien kustannusten kasvu nostaa rajakustannusta, mikäli kustannusjousto ja<br />
liikennesuorite ovat vakaat. Suoritteiden kasvu puolestaan alentaa rajakustannusta<br />
mikäli kustannusjousto ja muuttuvat kustannukset ovat vakaat. Lisäksi<br />
rajakustannus on sitä suurempi, mitä korkeampi radanpidon kustannusjousto on<br />
bruttotonnien suhteen.<br />
Taulukko 6.20. Kustannusjoustot, <strong>rajakustannukset</strong>, korvausinvestoinnit ja bruttotonnikilometrit<br />
(kustannukset vuoden 2005 hinnoissa) 1<br />
Rataosat, joilla<br />
on tehty<br />
korvausinvestointeja,<br />
osuus koko<br />
rataverkosta, %<br />
Korvausinvestointien<br />
osuus<br />
muuttuvista<br />
kokonaiskustannuksista<br />
keskimäärin<br />
rataosilla,<br />
joilla on tehty korvausinvestointeja,<br />
%<br />
2005 55 46 7,6 0,2113 0,0936<br />
1 Poikkileikkausaineistoissa havaintojen lukumäärä vaihtelee 86–91 rataosan välillä eri vuosina.<br />
6.6 Laskennan kehittäminen<br />
Bruttotonnit<br />
keskimäärin<br />
rataosilla,<br />
joilla on<br />
tehty<br />
korvausinvestointeja<br />
(milj.t)<br />
Bruttotonnien<br />
kustannusjousto<br />
koko<br />
rataverkolla<br />
Rajakustannus,<br />
koko<br />
rataverkko,<br />
snt/brtkm<br />
1997 63 44 7,5 0,2476 0,1803<br />
1998 68 45 7,5 0,2136 0,1598<br />
1999 75 43 7,6 0,1993 0,1492<br />
2000 65 48 7,6 0,2043 0,1028<br />
2001 59 51 7,4 0,1994 0,0956<br />
2002 48 51 7,7 0,2047 0,0927<br />
2003 52 51 8,1 0,1554 0,0702<br />
2004 54 50 8,0 0,1310 0,0704<br />
Estimointimenetelmä ja aikasarja-aineisto<br />
Estimointimenetelmänä on käytetty lineaarisen regressioyhtälön pienimmän neliösumman<br />
menetelmiä (LS ja paneli LS). Paneliaineistolle on estimoitu lisäksi<br />
periodikohtaisten satunnaisvaikutusten malleja (paneli EGSL). Aineistona on<br />
käytetty sekä yksittäisiä vuosiaineistoja (poikkileikkaus) kunkin tarkasteluvuoden<br />
hinnoissa että yhdistelmäaineistoja (poolattu ja paneli) kiinteissä vuoden 2005<br />
hinnoissa.
Change language