Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
60<br />
Ranskassa tavaraliikenteen ratapihalle pääsystä peritään kuukausimaksua<br />
kahdessa luokassa: 34 391,30 €/kuukausi (nimetyt suuret ratapihat) ja 17 296<br />
€/kuukausi (muut ratapihat; RFF, 2005). Sivuraiteille pääsystä tavarajunilta<br />
peritään 53,29 €/raidekilometri/kuukausi. Tavarajunien pysäköinnistä sivuraiteille<br />
peritään 10,83 €/yhtä tuntia pidempään kestävä pysäköinti. Tavaraliikenteen<br />
terminaaleihin pääsy on hinnoiteltu erikseen. Maksu vaihtelee välillä 800–14 000<br />
€/kuukausi terminaalista riippuen.<br />
Henkilöliikenteen junat maksavat asemilla pysähtymisestä kolmessa liikenteen<br />
määrän mukaisessa kategoriassa. Maksu on pysähdystä kohti (ECMT, 2005)<br />
• 0 € hiljaisina vuorokauden aikoina<br />
• 5 500 € ei-ruuhkaisina vuorokauden aikoina<br />
• 21 200 € ruuhkatunteina.<br />
Lisäksi tiedepuisto Futuroscopen asemalle pääsystä peritään 63 988 €/kuukausi.<br />
Italiassa rataverkon keskeisten solmukohtien käyttö on hinnoiteltu minuuteissa<br />
(ECMT, 2005). Muuttuva maksu koskee kaikkea junaliikennettä, ja se on<br />
porrastettu solmukohdittain niiden käyttöasteen ja junien nopeuden mukaan.<br />
Maksu koskee ratapihojen läpi kulkevaa liikennettä, ei ratapihojen muuta käyttöä.<br />
Sveitsissä peritään maksuja solmukohta-asemilla tapahtuvista pysähdyksistä<br />
(ECMT, 2005). Maksu on aseman koosta riippuen 0,9–3,2 €/pysähdys.<br />
7.3 Ratapihat, luokitukset ja tekniset ominaisuudet Suomessa<br />
Ratahallintokeskuksen rataverkolla on satoja liikennepaikkoja, joilla sijaitsee<br />
vaihteleva määrä pää-, sivu- ja järjestelyraiteita (Ratahallintokeskus, 2004).<br />
Lähteestä riippuen esimerkiksi tavarankuljetustoimintoja mainitaan olevan 250–<br />
280 liikennepaikalla.<br />
Ratapihat voidaan jakaa toiminnallisesti<br />
• henkilöliikenteen ratapihoihin<br />
• kohtausratapihoihin sekä<br />
• tavaraliikenteen ratapihoihin.<br />
Tavaraliikenteen ratapihat voidaan jakaa vaihtotöiden laajuuden mukaan<br />
• keskusjärjestelyratapihoihin<br />
• alueratapihoihin<br />
• kuormauksessa ja purkamisessa muutamien vaunujen vaihtoa palveleviin<br />
raiteistoihin (mm. yli 100 raakapuun kuormauspaikkaa).<br />
Ratapihojen lukumäärä todennäköisesti vähenee tulevaisuudessa. Lähinnä<br />
liikenne- ja kuormauspaikkoja poistuu tai siirtyy reserviin. Toisaalta useita<br />
ratapihoja kehitetään muun muassa sähköistämällä, korottamalla kantavuutta ja<br />
lisäämällä raidepituuksia.<br />
Henkilö- ja tavaraliikenteen suhde vaihtelee liikennepaikoittain. Muutamalla<br />
paikkakunnalla on erillinen henkilö- ja tavaraliikenteen ratapiha. Raiteiden ja<br />
varusteiden yhteiskäytön vuoksi radanpidon kustannuksia ratapihoilla on vaikeaa<br />
kohdentaa henkilö- ja tavaraliikenteen kesken.
Change language