Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
Radan kulumisen rajakustannukset 1997â2005 - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
59<br />
Ratapihoille näitä tietoja ei ole kaikilta osin käytettävissä. Kehitteillä olevat<br />
rekisterit (mm. sivuraiderekisteri ja vaihderekisteri) paikkaavat tulevaisuudessa<br />
tiedon puutteita. Lisäksi tarvitaan myös erillistä liikenteen tilastoinnin<br />
kehittämistä.<br />
7.2 Ratapihojen käytön hinnoittelu eräissä maissa<br />
Eräissä Euroopan maissa rataverkon ylläpitäjä perii maksua ratapihojen käytöstä.<br />
Myös asemien käyttöä hinnoitellaan. 45 Joissain maissa ratapihojen radanpidon<br />
kustannukset kuuluvat rataosien ohella suoraan ratamaksun määritykseen. Maissa,<br />
joissa radanpitäjä myy liikennöitsijöille kaluston ja lastin käsittelypalveluja, on<br />
ratapihojen raiteiden käyttö erikseen hinnoiteltu tuote.<br />
Ruotsissa uudistetaan ratapihojen käytön hinnoittelua. Aikaisemmin ratapihojen<br />
käytöstä perittiin maksua (SEK 4) jokaista vaunua kohti. Maksu perustui ratapihan<br />
raiteiden ja laitteiden keskimääräisiin ylläpitokustannuksiin. Tulevaisuudessa<br />
aiotaan periä maksua raiteiden käyttöoikeudesta rahtiterminaaleissa ja ratapihoilla<br />
sekä erikseen junanmuodostuksessa ja kaluston pysäköinnistä. Hinnoittelu<br />
tapahtuu raidepituuden (100 metrin yksiköissä) sekä ajan (tunteina tai päivänä)<br />
perusteella. Maksujen suuruutta ei toistaiseksi ole määritelty eräitä<br />
pysäköintimaksuja lukuun ottamatta (ks. Ruotsia koskeva esimerkki luvussa 2.2).<br />
Alankomaissa henkilöjunilta peritään maksuja jokaiselta pysähdykseltä asemilla.<br />
Asemat on luokiteltu kahteen kategoriaan: 1) erikseen nimetyt isot asemat ja 2)<br />
nimeämättömät muut asemat. Asemamaksun suuruus oli vuoden 2001 hinnoissa<br />
ensimmäisen luokan asemilla 0,94 €/pysähdys ja toisen luokan asemilla 0,21<br />
€/pysähdys (Railinfrabeheer, Railned & Railverkeersleiding, 2003). Maksuja ei<br />
peritä kaupunki- tai paikallisjunaliikenteessä.<br />
Saksassa ratapihan käyttö on hinnoiteltu osana reittimaksupakettia. Reittimaksut<br />
on määritetty alueellisesti yli 40 verkon osalle. 46 Asemalaitureille pääsy on<br />
hinnoiteltu erikseen noin 5 600 asemalla. Maksut vaihtelevat muutamasta<br />
kymmenestä sentistä muutamaan kymmeneen euroon pysähdystä kohti. Maksu<br />
voidaan korottaa kertoimella junan pituuden mukaan enimmillään<br />
kaksinkertaiseksi. 47<br />
Itävallassa kaluston seisottamisesta rataverkolla peritään vuokraa tapauksissa,<br />
joissa seisottaminen kestää yli vuorokauden. Vuokria peritään kaavoilla:<br />
- perusmaksu kalustoyksikköä kohti: seisottamispäivien lukumäärä * 2,25 €<br />
- päivämaksu: ratametrit * päivien lukumäärä * 0,19 €<br />
- kuukausimaksu: ratametrit * kuukausien lukumäärä * 4 €<br />
- vuosimaksu (yli 10 kk jaksot): ratametrit * 40 €.<br />
Henkilöliikenteen asemien pysähtymismaksut on luokiteltu viiteen hintaluokkaan<br />
aseman koon mukaan. Maksujen taso on 0–5,45 € pysähdystä kohti.<br />
45 Myös Suomessa asemalaiturit informaatiolaitteineen kuuluvat Ratahallintokeskuksen hallintaan. Niiden<br />
käyttöoikeus luetaan perusmaksun vähimmäiskäyttöpalveluihin.<br />
46 Lähde: Modular Train Path Price System www.bahn.de/fahrweg<br />
47 DB Station & Service AG Stationen und Preise.<br />
http://www.bahn.de/pbhf/view/business/stationen_und_preise.shtml
Change language