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CONCLUSION:
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Nous constatons, après cet essai de géographie histori que du transport des
écoliers de l a commission scolaire de Guérin au Témiscamingue, un souci
cons tant d'instruction chez les Québécois . Cette préoccupation devi endra
un trait caractéristique de la réforme scolaire des années soixante où on
assistera à cette démocrati sation de l'accessibilité physi que à la fréquen­
tati on scolaire. La généralisati on même du transport scolaire deviendra un
sect eur t ellement fort qu'il nous permet d'affirmer qu'il sous-tend tout l e
système scolaire actuellement en v i gueur au Québec. Que l'autobus jaune
disparaisse e t la polyvalente ou l'école du village disparaîtra.
Nous avons encore perçu l'évolution spatia l e d'une commission scolai re .
Celle-ci se développe ou décroît en fonction des conjonc ture s économiques:
politiques de colonisation, abandon des terres pour des emplois plus rému­
nérateurs, peut-être, da ns le secteur minier ou forestier lors d e la progres­
sion de l'homme vers l e nord.
Qu'en sera-t-il demain? Verrons-nous décroîtr e le système scolaire du
Québec en fonction de conjonctures économiques ou soci ales encore impré­
visibles? Les diseurs de bonnes aventures n e pourraient se prononcer !