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plus précis que celui de la famille, comme au genre ou à l'espèce, ce qui permettrait de
mieux connaître leur écologie. Des espèces rares, nouvelles ou peu connues auraient
également pu être trouvées parmi ces spécimens.
Enfin, une étude parallèle à celle touchant l'inventaire des insectes au sol a
permis de prendre connaissance d'autres groupes d'insectes véhiculés particulièrement
par le vent. Ainsi, sur des collants disposés en bordure de la rive des tronçons
autoroutiers, le relevé global de milliers d'individus révèle la présence de centaines
d'espèces aux fonctions parasitaires (notamment des familles de Diptères et
d'Hyménoptères). Une étude exhaustive de ces groupes pourrait mettre en évidence
beaucoup d'espèces agissant comme agents naturels de contrôle de diverses populations
d'autres insectes, tant dans les emprises que dans les milieux agricoles ou forestiers
voisins (Bourassa & Champagne, 2002b). Des étudiants au baccalauréat en Biologie à
l'UQTR ont d'ailleurs entrepris leur projet de fin d'études sur certains de ces groupes.
En outre, dans la présente étude, d'autres facteurs intrinsèques aux milieux
étudiés, tels la température, la composition du sol, les turbulences, l'humidité, la
composition floristique, l'utilisation de produits chimiques (pesticides) dans les milieux
adjacents, l'avancement de la saison, la pente du terrain, l'intensité du trafic (bien que ce
dernier n'ait pas d'effet significatif sur l'abondance des insectes selon Munguira et
Thomas (1992)) ou la largeur de l'emprise auraient aussi pu être considérés dans les
analyses multivariées, afin de vérifier leur effet sur la dynamique des populations
d'insectes au sol des emprises autoroutières. Cependant, pour diverses raisons dont celle
du temps nécessaire, nous nous sommes limités à quelques variables explicatives. Il
pourrait être intéressant que ces facteurs soient considérés dans un proche avenir en
complément à cette étude, ou qu'ils soient considérés dans l'étude comparative d'autres
emprises autoroutières ailleurs au Québec (de même paysages ou de paysages différents
de ceux étudiés ici).
D'autre part, dans l'étude globale du MTQ visant à caractériser l'entomofaune des
emprises autoroutières avec plusieurs types de piégeage (pièges de sol, filets et
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