Télécharger (4Mb) - Dépôt UQTR - Université du Québec à Trois ...

Spencer et ses collaborateurs (1988) avaient quant à eux observé qu'il n'y avait
pas de corrélation significative entre l'abondance de pucerons et la distance par rapport à
la chaussée. Certaines familles d'insectes seraient donc affectées par les conditions
particulières retrouvées en bordure des plate-formes, et d'autres non. La situation est
donc complexe et selon les caractéristiques propres à chaque tronçon et chaque habitat
au niveau microspatial, les emprises seraient plus ou moins riches en tel ou tel groupe
d'insectes dans telle ou telle partie.
Il est possible qu'une gestion extensive de la végétation des emprises puisse
équilibrer la distribution des insectes sur la largeur de l'emprise par la hauteur uniforme
de la végétation, mais les divers facteurs intrinsèques des emprises énumérés
précédemment, caractéristiques particulières d'habitats à l'échelle microspatiale dans ces
milieux, de même que l'instabilité inhérente des emprises autoroutières, vont
conditionner les processus de colonisation et de distribution des familles d'insectes au
sol. Cette occupation particulière de micro espaces par les insectes pourrait donc être
typique des emprises autoroutières, ce qui les rendrait d'autant plus exclusives.
5.2. Mœurs et importance des familles dominantes
Les considérations écologiques et économiques des familles retrouvées
dominantes sont présentées; elles sont pour la plupart reliées à des activités
anthropiques. Il est important de mentionner que ces considérations sont notamment
rattachées à la perception économique des insectes. L'annexe F fait la synthèse des
considérations écologiques et économiques de ces familles d'insectes dominantes afin de
permettre une lecture plus pratique et rapide. Les familles sont énumérées par ordre
décroissant de dominance (Tableau l , Chapitre III ; tableau 4.4). Les descriptions
anatomiques ont été limitées à quelques critères morphologiques externes.
54