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Par ailleurs, un gradient de distance par rapport à la chaussée est évident. En
effet, les vecteurs du talus et de la berge sont diamétralement opposés. Le vecteur Berge
est très associé aux milieux plus fermés, situés dans la partie négative de l'axe 1, tandis
que le vecteur Talus se voit plus associé au milieu agricole, dans la partie positive de
l'axe 1. Les familles ont été plus fréquemment capturées sur la berge, là où la végétation
était souvent plus abondante et la structure plus complexe.
Les observations apportées par le graphique 4.1 correspondent à celles que l'on
peut obtenir avec la figure 3 du chapitre III (distribution des principales familles,
influence des vecteurs), mais l'interprétation y est beaucoup plus aisée dû au retrait des
familles à faible fréquence.
4.2. Côté central des emprises autoroutières
Au site d'étude forestier, quatre pièges supplémentaires furent installés dans le
centre de l'emprise, sur le talus et sur la berge, à chaque séquence d'échantillonnage. Ces
prélèvements ont eu lieu seulement dans le milieu forestier à Donnacona, puisque pour
des raisons de sécurité dû au flot quasi constant de véhicules, des échantillonnages du
côté central de l'emprise étaient impossibles à effectuer en bordure de l'autoroute 20 à
Saint-Hyacinthe ainsi qu'en bordure de l'autoroute 573 à Val-Bélair.
Au cours des trois années d'expérimentation, nous avons identifié 3 870 insectes
capturés au sol dans les emprises, du côté central. Ces insectes se répartissaient en un
total de 10 ordres et 50 familles, dont deux n'étaient pas présentes parmi les captures
faites dans le côté latéral de l'emprise, soit les Hétéroptères Berytidae et les Homoptères
Delphacidae. Toutes les autres familles avaient déjà été rencontrées dans le côté latéral.
Les annexes E.l et E.2 énumèrent les ordres et familles d'insectes au sol du côté central,
avec leurs préférences alimentaires.
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