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5.1. Constats généraux
CHAPITRE V
DISCUSSION
Au cours des trois années de l'étude, 34 854 insectes ont été récoltés. Ces
insectes se répartissaient en 143 familles, soit près du quart des familles nord­
américaines. En outre, sur la vingtaine d'ordres d'insectes présents au Québec, 13 ont été
retrouvés au sol des emprises autoroutières. Quelques familles rares ont été récoltées.
Cet inventaire est ainsi révélateur d'une abondance et d'une diversité pour le
moms intéressantes dans des milieux de superficies restreintes et aux conditions
particulières (cf 1.2.2. Particularités des emprises [. . .}), comme si ces milieux corridors
demeuraient attractifs pour les insectes malgré les énormes contraintes auxquelles ils
font face. Cette étude ne laisse aucun doute sur le fait que les emprises autorQutières
possèdent un fort potentiel en termes d'habitats pour la faune entomologique, ce qui était
auparavant insoupçonné au Québec.
5.1.1. Concordance avec la littérature
5.1.1.1. Abondance et diversité
Plusieurs ouvrages d'Europe et des États-Unis avaient déjà souligné l'importance
de la diversité et de l'abondance des insectes en bordure des autoroutes (Port &
Thompson, 1980 ; Leach, 1984 ; Port & Spencer, 1987 in Munguira & Thomas, 1992 ;
ASF, 1998). D'autres en sont venus à des conclusions semblables pour plusieurs types
de corridors (cf 1.1.4. Importance des emprises autoroutières comme corridors verts).
Plusieurs auteurs sont même d'accord pour affirmer que la richesse des écotones, comme
les bandes riveraines ou les emprises, est plus élevée que dans les milieux adjacents, que
ceux-ci soient de paysages différents ou non (Andreï-Ruiz, 1998 ; ASF, 1998 ;