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subsistance des individus. La plupart des études au sujet des corridors ont porté sur les
mammifères ou d'autres espèces se déplaçant en marchant (ou du moins, très mobiles,
comme les serpents utilisés dans l'étude d'ASF (1998)). À titre d'exemples, les
recherches faites à Rennes par Burel (1989 et 1992 ; 1991 in Clergeau & Désiré, 1999)
puis par Petit (1994 in Clergeau, 1998) sur certains carabes forestiers ont bien démontré
comment ces animaux qui se déplacent surtout en marchant utilisent les haies de bocage
pour se disperser et coloniser de nouveaux boisés. Cependant, des espèces animales
bénéficiant de bonnes capacités de déplacement, tel le vol, peuvent elles aussi utiliser
des corridors de végétation pour s'alimenter ou simplement se déplacer d'un endroit à un
autre. En effet, Clergeau et Burel soulignent qu'il y a des évidences montrant que les
bandes riveraines et les lisières de végétation servent de corridors pour certaines espèces
de papillons ou d'oiseaux (Johnson & Adkisson, 1985, Dmowski & Kozakievwicz, 1990
et Shreeve, 1992 in Clergeau & Burel, 1997). Ces milieux présenteraient une protection
avantageuse contre le vent, entre autres.
Ainsi, les emprises autoroutières pouvant parfois constituer le seul milieu viable
pour plusieurs espèces parmi de vastes étendues urbanisées, asphaltées ou cultivées,
celles-ci n'auraient alors d'autre choix que d'utiliser ces milieux linéaires à un moment
ou dans la totalité de leur cycle biologique (Way, 1976 ; Leach, 1984; Andrews, 1990 ;
Baur & Baur, 1990 ; Warner, 1992 ; Camp & Best, 1993 ; SETRA & DNP, 1994 ;
Dasnias, 1996 ; ASF, 1998 ; Burel et al. , 1998 ; ASF & Centre National de la Recherche
Scientifique (CNRS), 19997 ; Duchesne et al. , 1999). Ces corridors favorisent par
ailleurs le brassage des composantes géniques des individus et des populations, ce qui
diminue les risques d'extinction de plusieurs espèces dans des environnements très
fragmentés (Hill, 1995 ; Carmona & Landis, 1999).
Plusieurs ouvrages traitent des rôles de corridors de dissémination génétique et
d'habitats des emprises routières et autoroutières (Blair, 1969 ; Oetting, 1970 ; Way,
1970; Oetting & Cassel, 1971 ; Leedy, 1975; Leedy, Franklin & Hekimian, 1975 ; Way,
1977; Adams & Geis, 1983 ; Froment & loye, 1986 ; Bennett, 1992 ; SETRA & DNP,
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