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L’éducation au risque routier – phase établissements scolaires , CREDOC / Prévention Routière et FFSA –octobre 2005L’âge, s’il ne conditionne pas la fréquence des discussions, influe sur leur contenu.Pour les plus petits sont le plus souvent évoqués les comportements à éviter à pied, lespanneaux (on pense au bonhomme des feux), les imprudences et la ceinture de sécurité (dontl’importance n’est abordée qu’avec les plus petits).Pour les plus âgés sont évoqués des comportements plus précis concernant la conduite ellemême: alcool, vitesse …Tableau n° 18Les principaux sujets de prévention routière évoqués par les parents, selon l'âge del'enfantPrincipaux sujets évoquésMoins de 8ans8-13 ans 14-17 ans18 ans ouplusensembleImprudence des autres 30% 44% 40% 37% 38%Panneaux, signalisation 36% 29% 30% 21% 29%Limitations de vitesse 19% 20% 30% 49% 29%Comportements à éviter à pied 46% 42% 15% 7% 29%Comportements à éviter en voiture 23% 25% 33% 31% 28%Alcool au volant 5% 11% 18% 28% 15%Comportements à éviter en 2 roues 8% 17% 18% 6% 12%De la ceinture 18% 7% 1% 2% 8%Drogue au volant 1% 3% 8% 9% 5%Téléphone portable 5% 4% 2% 7% 4%Source : enquête CRÉDOC - Prévention Routière – FFSA / juin 2005Remarque : les pourcentages sont calculés sur l'ensemble des parents interrogés, qu'ils aient ou nonabordé le sujet de la prévention routière avec les enfants;Les thèmes abordés dépendent également du mode de circulation.La marche à pied et le vélo focalisent les discours sur la prudence dans les comportements et surl’imprudence des autres.Les transports en commun sont l’occasion d’un discours global orienté sur les risques de lacirculation.La voiture engendre un discours sur la variété des risques au volant et notamment sur les risquesconducteurs (alcool, vitesse). Est moins évoquée la signalisation, sujet balisé par l’obtention dupermis et donc du code de la route. Font également l’objet d’une moindre attention lesimprudences des autres ; l’objectif est plutôt de responsabiliser le conducteur.Pour les jeunes qui n’ont pas de moyen de transport autonome, le discours se concentre sur lapersonne, le sujet, la condition de passager (ceinture…). L’imprudence des autres est moinsabordée ; l’accompagnement est fréquent.L’âge influe plus sur le type de discours que le mode de transport utilisé.56