parents - Assureurs Prévention

L’éducation au risque routier – phase établissements scolaires , CREDOC / Prévention Routière et FFSA –octobre 2005I. UNE EDUCATION ROUTIERE PEU PRESENTE DANS L’EDUCATIONPARENTALE : 28% DES PARENTSCe groupe se décline en deux classes.1 Un thème non prioritaire, une prise de risque assumée : 104parents, 14%Les parents de ce groupe se caractérisent par la faible importance accordée au risque routier. Le relatif faibleâge de l'enfant, et la fréquence de ceux qui ne se déplacent pas seul, expliquent en partie cette absence de priorité.Par ailleurs, ces parents allient fréquence des comportements infractionnistes et faiblesjustifications : ils renvoient le risque aux comportements individuels.Seuls 4% des parents estiment que l’éducation routière est tout à fait prioritaire. Ils sont enparallèle très peu nombreux à estimer normal que l’éducation au risque routier soit enseignée àl’école.Ces parents sont moins nombreux que l'ensemble des parents à discuter du risque routier avecl'enfant.Seuls 35% de ces enfants se déplacent de façon autonome. Les parents ne se différencient pas del'ensemble par le contrôle qu'ils exercent alors.Ces parents sont particulièrement nombreux à commettre de nombreuses infractions.Pourtant, ils sont peu nombreux à considérer que le danger vient des autres (48% contre 72%),que les limitations de vitesse peuvent être inadaptées (15% contre 38%), que le plus grand risqueest de se faire verbaliser (9% contre 26%).Leurs infractions sont donc liées à une forme de responsabilité. D'ailleurs, 56% (contre 30%)changent de conduite lorsque l'enfant est dans la voiture.Le modèle éducatif est en particulier fondé sur l'explication (92% contre 80%).L'enfant est relativement petit : 32% (contre 16%) ont moins de 5 ans, 18% (11%) de 6-7 ans,25% (contre 27%) de 8 à 13 ans, et 17% (contre 45%) de 14 ans ou plus.Le sexe de l'enfant ne se différencie pas de l'ensemble. Les parents interrogés sont un peu plussouvent des hommes, notamment cadres.76