Étude Déplacement Quartiers ORU Niort - Communauté d ...

VII.3.3 Les transports urbainsLes données suivantes sont issues de l’enquête réalisée le 8 octobre2002, dans les transports urbains afin de connaître les origines et lesdestinations des usagers.Sur la ligne 4, 359 voyages (tous sens confondus) ont été dénombrésdont :• 47 montées aux trois arrêts du secteur Goise avec pourdescente le quartier Saint Florent• 48 descentes dont les montées se sont en majorité effectuéesdans le quartier Saint Florent situé à proximitéParmi les motifs, on trouve :• Près de 57 % des voyageurs montant au quartier de Goise yrésident.• Près de 35 % des voyageurs montant à Massujat sont desécoliersIl ressort donc que la ligne 4 sert essentiellement à relier le quartier deGoise à celui de saint Florent situé à proximité et très peu avec lecentre ville. A noter la part significative d’écoliers parmi les usagers.L’organisation actuelle du réseau semble répondre à une demande quireste limitée. Malgré l’augmentation prévisible d’habitants, le réseauurbain restera semble-t-il adapté.VII.3.4 Les modes douxLes Deux Roues restent semble-t-il limités à un usage interne auquartier avec une fonction ludique pour les jeunes et pour lesdéplacements domicile / collège de Commynes.Du fait de l’éloignement relatif des aménagements du cheminement duIII ème millénaire, les habitants avouent être peu informés de sonexistence. Le recours à la marche à pied reste faible et lié au collègede Commynes, au complexe sportif et à la M.C.C.Le plan ci-joint présente les principales caractéristiques du quartier(trame viaire, arrêts de bus, itinéraire piétonnier, équipements …).Communauté d’Agglomération de NIORT - Plan de Déplacements Urbains Page 49MUNICIPALITE SERVICE Février 2010