Étude Déplacement Quartiers ORU Niort - Communauté d ...

Lors des interviews, des résidents ont manifesté le désir qu’il y ait plusd’arrêts au sein même du quartier, les distances étant relativementimportantes entre certaines unités d’habitation et les groupes scolairesou le centre commercial. Les arrêts n’étant semble-t-il pas toujoursbien localisés ni accessibles :• traversées piétonnes nombreuses mais insuffisammentsécurisées• distance entre les arrêts jugée trop importanteD’autres ont revendiqué la gratuité des trajets.XI.3.4 Les modes douxLa marche à pied est fréquemment considérée comme un moyenpalliatif de déplacement, faute de véhicule. Au sein du Clou Bouchetles déplacements sont étroitement liés à la présence du centrecommercial qui constitue un véritable pôle d’attractivité et d’animation.Les trajets sont souvent journaliers, parfois simplement comme unobjectif de promenade.Les itinéraires transitent tous par la rue Siegfried car il n’y a qu’un seulpoint d’accès à l’hypermarché, par le chemin de Pierre (les autresaccès ont été condamnés pour des raisons de sécurité). Les piétonsempruntent les passages protégés situés à proximité du nouveau rondpoint (boulevard de l’atlantique, rue Siegfried, chemin de Pierre).Malgré la présence d’une signalétique, ce point d’accès resterelativement dangereux, notamment pour les écoliers du groupescolaire Jean Zay. Si les établissements scolaires présentent deszones d’arrêt et de dépose aménagées, il n’en demeure pas moinsque les itinéraires piétonniers empruntent des voies et des passages àproximité d’axes importants de circulation. La traversée du boulevardde l’Atlantique restant délicate.Au sein du quartier, les mouvements à pied convergentessentiellement vers la rue Siegfried et le square Galilée. Desrésidents ont fait remarquer que les distances parcourues pouvaientêtre importantes du fait de la configuration du quartier. Certains ontmême dit qu’il serait nécessaire de mettre en place un transport eninterne pour desservir les équipements et structurer le secteur.Le plan ci-joint présente les principales caractéristiques du quartier(trame viaire, arrêts de bus, itinéraire piétonnier, équipements …).Communauté d’Agglomération de NIORT - Plan de Déplacements Urbains Page 83MUNICIPALITE SERVICE Février 2010