Étude Déplacement Quartiers ORU Niort - Communauté d ...

Pour les conducteurs et les usagers de modes doux, on note plusieurspoints susceptibles de présenter un niveau de dangerosité relatif,notamment à chacun des carrefours du quartier du fait de l’étroitessedes voies. Les entrées du secteur, notamment rue de la Gavacheriemanque de dégagement visuel. Le secteur n’est pas dotéd’équipement particulier pour renforcer la sécurité.La question de la sécurité à proximité des établissements scolaires estabordée dans le cadre du Conseil de Quartier et d’associations deparents d’élèves, notamment les traversées piétonnes, les limitationsde vitesse. L’opportunité de l’aménagement de ralentisseur est àl’étude. La sécurisation des différents itinéraires empruntés par lesécoliers fait l’objet d’une réflexion et de propositions.X.2.2 Le réseau de transports urbainsTout comme le secteur de la Tour Chabot, celui de la Gavacherie estdesservi par la ligne 2, I.U.T. Technopole / Moulin à Vent et compteles arrêts suivants :• Cartier• Gavacherie• Equarts• Bas SablonnierA noter seul l’arrêt Cartier est situé à l’intérieur de cette zone, l’arrêtGavacherie est situé à l’entrée du secteur, quant à l’arrêt Equarts,l’implantation est sur la rue de Ribray (à la périphérie du secteur).Les horaires de la ligne 2 (arrêt Cartier), de I.U.T., technopole endirection de Moulin à vent sont les suivants :• premier bus 6h51, dernier à 19h23• fréquence de la desserte en heures de pointes de l’ordre de 10minutes et de 20 en heures creuses• 36 dessertes journalièresDans le sens inverse :• premier bus à 7h34, dernier à 19h39• fréquence de la desserte en heures de pointes de l’ordre de 10minutes et de 20 en heures creuses• 33 dessertes journalièresL’offre en matière de transports urbains est semblable à celle de laTour Chabot.Communauté d’Agglomération de NIORT - Plan de Déplacements Urbains Page 64MUNICIPALITE SERVICE Février 2010