Étude Déplacement Quartiers ORU Niort - Communauté d ...

IX.3.2 La voitureLes premiers résultats de l’enquête ménages montre que le taux demotorisation est faible (1,05 véhicule par ménage contre 1,3 pour laville de NIORT).L’observation des mouvements des véhicules à différentes heures dela journée montre une faible rotation. De nombreuses voitures peuventêtre qualifiées de « ventouses ». Ce faible recours à la voiture peuts’expliquer par un lien ténu à l’emploi.Des interviews, il ressort que les habitants se rendent paradoxalementrelativement peu au centre ville. Les motifs des déplacements sontsouvent liés à des achats alimentaires et à des démarches,notamment administratives.Ces observations sont en grande partie vérifiées par les premiersrésultats de l’enquête ménages notamment en termes de mobilité etde motifs de déplacements.IX.3.3 Les transports urbainsLes données suivantes sont issues de l’enquête réalisée le 8 octobre2002, dans les transports urbains afin de connaître les origines et lesdestinations des usagers.Sur la ligne 2, 1234 voyages (tous sens confondus) ont étédénombrés dont :Dans le sens I.U.T. Technopole en direction de Moulin à Vent :• 77 montées aux arrêts du quartier avec 75 % des descentes aucentre ville (Temple, Hôtel de ville…)• 1 descenteCommunauté d’Agglomération de NIORT - Plan de Déplacements Urbains Page 59MUNICIPALITE SERVICE Février 2010